(Cambrai) este cunoscut ca locul primei utilizări a tancurilor (20 noiembrie 1917), dar în sine este destul de pitoresc, are multe biserici și un bun muzeu de artă.
La 22 km est de Cambrai se află un oraș mic Le Cateau(Le Cateau-Cambresis) - locul de naștere al lui Henri Matisse (1869-1954) și locația uneia dintre cele mai bune colecții de lucrări ale sale, lăsate moștenire de însuși maestru.
Iar la 60 km spre vest este faimosul Goblen(Arras) este unul dintre cele mai frumoase orașe din nordul Franței, renumit pentru arcadele flamande din centru, o catedrală uriașă, abația Saint-Vast (secolul al XVIII-lea), Muzeul de Arte Frumoase (orașul este considerat unul dintre centrele recunoscute de producție de tapiserii) și multe conace bogate secolele XVII-XVIII.
La 8 km nord de centrul orașului Arras, puteți găsi Museum De la Targe - o colecție interesantă dedicată războaielor mondiale (cresta Vimy aflată în apropiere a fost locul unor bătălii crâncene în timpul Primului Război Mondial). Și, în general, toată această zonă este plină de urme ale războiului și multe locuri memoriale, la fel de sacre pentru francezi, precum și pentru britanici, olandezi, sud-africani și germani.
Cel mai informativ dintre toate muzeele dedicate perioadei Primului Război Mondial este Muzeul de Istorie al Marelui Război (deschis de la jumătatea lunii ianuarie până la jumătatea lunii decembrie, zilnic, de la 10.00 la 18.00; intrarea - 7,5 euro), iar în apropiere Villers-Bretonneux, la 6 km est de Amiens) se ridică un monument dramatic de frumos închinat soldaților trupului australian.
Al treilea port al Franței în ceea ce privește dimensiunea și cifra de afaceri, Dunkerque(Dunkerque) este încă un centru industrial major, producând un sfert din oțelul țării. După evenimentele din cel de-al Doilea Război Mondial, care au provocat pagube enorme orașului, reconstrucția a fost efectuată într-o grabă clară, așa că multe dintre monumentele sale istorice au fost pur și simplu pierdute. Principalele atracții ale orașului includ clopotnița înaltă medievală din cărămidă recent renovată - principalul reper al orașului, biserica Sfântul Eloi din apropiere (secolul al XV-lea), primăria (începutul secolului XX), Muzeul de Arte Frumoase. (deschis zilnic, cu excepția zilei de joi, de la 10.00 la 12.15 și de la 13.45 la 18.00; intrarea - 4,5 euro), Muzeul de Artă Modernă (LAAC) cu un parc de sculpturi și Muzeul Portoire orientat spre copii care ilustrează istoria Dunkerque.
La est de oraș este una dintre cele mai bune stațiuni de pe coasta de nord a Franței - Malo-les-Bains(Malo-les-Bains), renumită pentru plaja lungă (de aici au fost evacuate trupele aliate în timpul Operațiunii Dinamo din 1940), patiserii excelente și un nucleu istoric plăcut al orașului. La 30 km sud-est de Dunkirk se află orașul Kassel(Cassel), renumit pentru farmecul său flamand, conace magnifice din jurul Grand Place, de pe care străzi înguste pietruite se împrăștie până la vechile metereze, frumoase grădini publice din orașul de sus și faimosul Castell Meulin - ultima dintre numeroasele mori de vânt din lemn din Kassel.
Centrul administrativ al departamentului Pas de Calais - orașul se află la doar 40 km în linie dreaptă de Doverul englezesc. Nu este de mirare că Calais a fost ultima posesiune a Angliei în Europa continentală, rămânând astfel până în 1558, și de aici încep majoritatea liniilor de feriboturi către țărmurile Foggy Albion.
Coasta de „Opal
Între Calais și gura de vărsare a râului Somme se întinde coasta pitorească a Cote d'Opale (Coasta Opale), al cărei semn distinctiv sunt vaste întinderi de țărmuri nisipoase sălbatice și dune suflate de toate vânturile, precum și stânci de cretă asemănătoare aceleiași. de cealaltă parte a Canalului Mânecii. Chiar la marginea sudica a Calaisului este faimosul Plaja Blériot, numit după pionierul aeronauticii franceze Louis Blériot, care și-a ridicat avionul de aici pentru a „să asalteze Canalul Mânecii”. La 6 km sud, printre dune de nisip bine conservate, se află terminalul tunelului canalului, iar puțin mai departe - înălțimile înierbate ale pelerina Cap-Blanc-Ne, încoronată cu un obelisc în cinstea așa-zisului „Patrula Dover”, care în timpul celui de-al Doilea Război Mondial a menținut Canalul liber de submarinele germane. Și mai aproape de Calais este un mic oraș stațiune Wissan(Wissant), popular printre windsurferi și iubitorii unei vacanțe relaxante la mare. Si putin in adancul coastei gasesti complexul muzeal Transmanche, care povesteste despre istoria tunelului, cu un restaurant scump si o punte de observatie.
Mai la sud se află unul dintre cele mai bune orașe stațiune de pe Coasta Canalului - Boulogne-sur-Mer(Boulogne-sur-Mer), renumită pentru cartierul său medieval atractiv (ville haute) din interiorul zidurilor vechi ale orașului, marea bazilica cu cupolă Notre Dame (secolul XIX, fragmente din templul roman al Dianei pot fi văzute în vasta criptă a lui Diana). templul), care amintește vizibil de Catedrala Sainte -Paul din Londra, un bun Muzeu al Castelului, o clopotniță din secolul al XII-lea din complexul primăriei, precum și faimosul Centru Național al Mării www.nausicaa.fr - unul dintre cel mai vizitat din Franta. Amplasat printre dune de coastă și păduri de pini Le Touquet, sau Le Touquet-Paris-Plage (Le Touquet-Paris-Plage), este un fel de „Hollywood francez” cu numeroase vile la modă ale vedetelor locale, complexul acvatic Aqualud și numeroase urme ale „vieții luxoase” din perioada mijlocul secolului al XX-lea, când era considerată capitala modei.
În cursul superior al râului Canche, la 60 km est de Le Touquet, se află un mic oraș atractiv Eden(Hesdin), care și-a câștigat faima mondială ca „patria” a unui personaj literar - comisarul Maigret din poveștile lui Simenon, dar și ca loc a două dintre cele mai sângeroase bătălii din Evul Mediu. Orașul este situat la 20 km sud-vest de oraș. Crecy- locul primei înfrângeri a britanicilor în 1346 și a primei utilizări a prafului de pușcă în istoria europeană. Și la 12 km nord-est de Eden este un sat nu mai puțin faimos Agincourt(Agincourt) - câmpul unei mari bătălii între trupele engleze și cele franceze, care a avut loc la 25 octombrie 1415 (de data aceasta francezii au pierdut). Acum puteți vizita Centrul istoric de primă clasă din Agincourt medieval (deschis din aprilie până în iunie și din septembrie până în octombrie - zilnic, de la 10.00 la 18.00; din iulie până în august - zilnic, de la 9.30 la 18.30; din noiembrie până în martie - zilnic). , de la 10.00 la 17.00; intrarea - 6,5 euro) și complexul memorial.
Vizavi de Le Touquet, de cealaltă parte a râului Canche, se află un port pitoresc de pescuit Etapă(Etaples), populare printre fanii pescuitului maritim și excursiilor cu barca, precum și iubitorilor de fructe de mare, restaurantele orașului sunt renumite pentru capacitatea lor de a găti fructe de mare, care de obicei sunt cumpărate chiar acolo, la zgomotoasa piață a pescarilor de pe promenada la Canche. La 30 km sud de oraș, între gurile Somme și Canche, încep terenurile parcului ornitologic Markentere www.parcdumarquenterre.com. Acesta este un tărâm de dune, păduri de pini, lacuri salmastre acoperite cu vegetație acvatică și stoluri uriașe de păsări. Pe lângă observarea mediului natural și vânătoare (aici este permisă împușcarea cu licență a păsărilor din septembrie până în ianuarie), aici puteți face cunoștință și cu cultura particulară a creșterii animalelor, formele speciale de pășunat în „pajiştile sărate” dau proprietăți specifice cărnii. Și mai aproape de gura Sommei, merită vizitat orașul Ryu(Rue) cu capela sa luxoasă Saint-Esprit (secolele XIV-XVI), o cetate medievală în Saint-Valery-sur-Somme(Saint-Valery-sur-Somme), precum și numeroase sate de coastă transformate în mici stațiuni.
Cândva un port important, oraș Montreuil(Montreuil-sur-Mer) se află acum la 13 km de mare. Centrul său istoric foarte compact și accesibil pe jos este așezat pe vârful unui mic deal deasupra râului și este înconjurat de ziduri antice care îi conferă un aspect deosebit. Pe lângă biserica masivă gotică Saint-Sol de pe piața principală și capela minusculă din lemn, numeroasele alei pietruite din partea de sud a orașului, cu casele lor pitorești cu jumătate din cherestea, precum și cetatea dărăpănată Vauban (deschisă de la Martie până la jumătatea lunii decembrie zilnic, de la 10.00 la 12.00 și de la 14.00 la 18.00; intrare - 2,5 euro) cu un turn din secolul XIV. În luna mai, Montreuil găzduiește Festivalul Filmelor Vechi, iar în a doua jumătate a lunii august, festivalul surprinzător de plin de viață de operă, teatru și dans, Les Maleins-Plaisir.
Pentru prima dată, numele orașului Lille (Insula) apare în documentele istorice în 1054.
În secolul al XI-lea, Lille era doar un mic loc feudal, situat pe o insulă într-un cot al râului în mijlocul mlaștinilor. Un castel a fost construit în acest loc, iar în timp a apărut o suburbie comercială în jurul lui. Toate acestea au fost punctul de plecare pentru apariția orașului, dar întărirea și dezvoltarea lui sunt datate în scris doar în raport cu domnia contelui Baudouin (Baldwin) al V-lea de Flandra (1035 - 1067), care a primit porecla „Baudouin de Lille”.
Când la 2 martie 1127, ca urmare a unei conspirații a orășenilor din Bruges și a unor baroni, contele fără copii de Flandra, Carol cel Bun, a fost ucis, regele Franței, Ludovic al VI-lea cel Gros, a transferat Flandra normanzilor. prințul William (Guillaume) Cliton, care provenea dintr-o familie de conți flamand de la bunica sa. În același timp, William Cleton era fiul lui Robert al III-lea al Normandiei și nepotul cuceritorului Angliei, William Cuceritorul. El, ca și tatăl său, a căutat întotdeauna să pună mâna pe tronul englez.
După moartea lui Cleton la 28 iulie 1128, Thierry d'Alsace, vărul lui Carol cel Bun, a devenit conte de Flandra, confirmând carta comunală din Lille. El și succesorii săi au făcut din Lille una dintre principalele lor reședințe de județ. În secolul al XII-lea, Lille a devenit unul dintre cele mai prospere orașe din Flandra, în principal datorită dezvoltării active a industriilor de pânză și țesut.
Această prosperitate a fost întreruptă de un război între contele Ferran (Ferdinand) de Flandra (Ferdinand) al Portugaliei, ai cărui aliați erau Anglia și Sfântul Imperiu Roman, și regele Filip al II-lea Augustus al Franței, care a cucerit Lille în iunie 1213 și l-a lăsat pe fiul său Ludovic. (viitorul rege Ludovic al VIII-lea Leul) să conducă acolo. ). În plus, a plasat o garnizoană mare în oraș, care s-a opus asediului trupelor lui Ferrand. Contele a ridicat apoi asediul și a plecat, dar nu a întârziat să cuprindă orașul când armata regală s-a retras din Lille odată cu apropierea iernii. Filip al II-lea Augustus, la rândul său, a întreprins o a doua campanie, a capturat Lille a doua oară și l-a pedepsit de data aceasta în cel mai sever mod: întreg orașul a fost ars.
În „Bătălia de la Bouvine”, care a avut loc la 27 iulie 1214, chiar în fața porților din Lille, coaliția anglo-flamandă-germană a suferit o înfrângere zdrobitoare, iar contele Ferrand a fost capturat de Filip. În această situație, soția sa Jeanne I (1188 - 1244) a început să conducă orașul. În 1226, în baza unui tratat de la Melun, regele Franței a fost de acord să-l elibereze pe Ferrand din captivitate pentru o răscumpărare uriașă. Oricât de completă ar fi distrugerea orașului, locuitorii acestuia timp de câțiva ani au acționat de partea contelui și au garantat respectarea acestui acord. În mai 1128, trupele regelui au părăsit orașul. Un an mai târziu, Lilles a restaurat fortificațiile orașului.
Foarte curând Lille a devenit din nou un oraș prosper, a primit noi privilegii municipale, și-a reconstruit piața, a înființat noi târguri, a pus în funcțiune noi surse de apă, a îmbunătățit căile navigabile care o traversau și a putut să plătească sumele uriașe pe care contele și regele . În 1235, văduva lui Ferrand a Portugaliei, Contesa Jeanne I, care a murit în 1233, a emis o carte pentru Lille, conform căreia orășenii au început să aleagă burgomastru (primarul) orașului. În acele zile, Lille avea deja 10.000 de locuitori.
La sfârșitul secolului, izbucnirea războiului a distrus pentru a doua oară bunăstarea orașului Lille. Ca urmare a intrigilor regelui Franței, Filip al IV-lea cel Frumos (1268 - 1314), între el și contele de Flandra a izbucnit un război. După ce a cucerit Flandra la 23 iunie 1297, regele a tăbărât în fața Lillei și, după un asediu de nouă săptămâni, a forțat Lille să capituleze. În 1300, contele Guy de Dampierre, împreună cu cei doi fii ai săi mai mari, Robert și Guillaume, s-au predat regelui, iar Flandra a fost anexată regatului. Cu toate acestea, în anul următor, a început o revoltă a flamanzilor cuceriți, care au fost foarte asupriți de guvernatorul francez și de alți acoliți ai lui Filip și au fost, de asemenea, foarte revoltați de noile taxe introduse de rege. Răscoala, condusă de fiul cel mic al lui Guy, Jean I, a cuprins întreaga Flandra.
La 11 iulie 1302 a avut loc Bătălia de la Courtrai, cunoscută și sub numele de „Bătălia pintenilor de aur”, în urma căreia armata franceză a suferit o înfrângere zdrobitoare. Floarea cavalerismului francez a murit pe câmpul de luptă, unde flamanzii au adunat 700 de perechi de pinteni cavaleri de aur din cadavrele cavalerilor, iar pierderile totale ale armatei franceze, inclusiv scutieri și infanterişti, s-au ridicat la aproximativ 4 mii de oameni. Drept urmare, francezii au pierdut controlul Flandrei, iar Lille a fost capturată de flamanzi. În 1303, cel mai mare dintre fiii liberi rămași ai lui Guy, Filip (1263 - 1318), a devenit conducătorul Flandrei. Filip cel Frumos nu a reușit niciodată să înăbușe revolta, în urma căreia a fost forțat să încheie un armistițiu în septembrie 1303 și, de asemenea, să-i elibereze pe contele Guy și pe fiii săi. Dar în iulie 1304, armata franceză a invadat din nou Flandra și la 10 august l-a învins pe Guy la Zierikzee. Guy de Dampierre a fost capturat din nou. Pe 18 august a avut loc bătălia de la Mons-en-Pevéle, după care rămășițele armatei flamande învinse s-au refugiat la Lille. Filip cel Frumos a asediat din nou orașul, care a capitulat în cele din urmă pe 24 septembrie. Conform păcii încheiate în 1305 la Athies-sur-Orge, teritoriile Lille, Douai și alte câteva orașe au trecut în Franța.
La începutul secolului al XVI-lea, Castilia și Aragonul (Spania) au început să aparțină Habsburgilor. În 1555, după împărțirea posesiunilor habsburgice, Țările de Jos, inclusiv Lille, au intrat sub stăpânirea fiului împăratului Sfântului Imperiu Roman, Carol al V-lea de Habsburg, Filip al II-lea, care a devenit și rege al Spaniei în 1556.
În 1579, nobilimea reacționară catolică a provinciilor valone din Țările de Jos a semnat la Arras un acord privind inviolabilitatea catolicismului și păstrarea puterii lui Filip al II-lea asupra Țărilor de Jos. Acest acord (așa-numita „Uniunea Arras”) a fost ratificat de statele din regiunile sudice ale Țărilor de Jos, inclusiv de statele Lille. În 1581, șapte provincii protestante din nordul Țărilor de Jos l-au detronat pe Filip al II-lea și au format Republica Provinciile Unite. Cele zece provincii catolice din sudul Țărilor de Jos, inclusiv Flandra, cu capitala la Lille, au rămas sub control spaniol.
În prima jumătate a secolului al XVII-lea, fosta prosperitate a revenit la Lille, dar a fost întreruptă de războiul franco-spaniol care a izbucnit în 1635; în 1645 suburbiile Lillei au fost devastate de armata franceză invadatoare. Acest război s-a încheiat cu pacea din Pirinei din 7 noiembrie 1659, potrivit căreia comitatul Artois a trecut în Franța, în timp ce Lille a rămas cu Spania.
În 1665, regele Filip al IV-lea al Spaniei a murit, iar regele francez Ludovic al XIV-lea a cerut ca Flandra să-i fie transferată în numele soției sale, infanta Maria Tereza a Austriei. La izbucnirea războiului cu Spania, trupele franceze au capturat cu succes orașele din Flandra. În august 1667, Lille a fost asediată de trupele franceze sub comanda liderului militar și inginer remarcabil Sebastian de Vauban. Asediul a continuat până pe 25 septembrie, până când garnizoana Lille a capitulat.
Dar la 23 ianuarie 1668, împotriva Franței s-a format Tripla Alianță, formată din Anglia, Olanda și Suedia, ceea ce l-a forțat pe Ludovic al XIV-lea să oprească ofensiva și să semneze pacea la Aachen cu Spania la 2 mai 1668. În baza acestui acord, Flandra, împreună cu Lille, au trecut în Franța. În același an, Vauban, numit comandant al orașului Lille, a construit o cetate pentagonală, care era considerată una dintre cele mai inexpugnabile din Europa. În 1672, Charles de Batz de Castelmore d'Artagnan, cunoscut pe scară largă din romanul lui Alexandre Dumas, a devenit comandantul Lillei.
În timpul Războiului de Succesiune Spaniolă (1701 - 1714), Lille, care era apărat de aproximativ 15 mii de soldați francezi sub comanda mareșalului Bufle, a capitulat la 23 octombrie 1708 după câteva luni de asediu de către trupele mareșalului englez John. Churchill, Ducele de Marlborough. Cetatea Lille însăși s-a predat abia pe 8 decembrie. Orașul a rămas în mâinile coaliției antifranceze (Anglia, Olanda, Austria etc.) timp de cinci ani până la încheierea Păcii de la Utrecht în 1713, când a fost retrocedat Regatului Francez.
După aderarea la Franța, comerțul și industria textilă din Lille, orientată anterior către piețele Angliei și Olandei, a cunoscut un proces de adaptare treptată la piețele din Franța. La începutul secolului al XVIII-lea, una dintre cele mai mari fabrici de ceramică din Europa și-a început activitatea la Lille.
În timpul Revoluției Franceze de la sfârșitul secolului al XVIII-lea, Lille, care a rămas un oraș profund catolic, nu a supraviețuit unei adevărate revoluții populare, deși au avut loc revolte în oraș, ca și în alte orașe ale Franței. În 1790, Lille a primit prima sa municipalitate aleasă.
Mi-am început plimbarea prin Lille de la biserica Saint-Maurice:
În secolul al XIX-lea, arhitectul orașului Philippe Cannissier a început să execute lucrări de restaurare a bisericii. Datorită priceperii lui Cannissier, aspectul clădirii a devenit omogen; în partea de est au fost ridicate sacristii, iar naosului i-au fost adăugate trei travee și o clopotniță. Biserica a devenit foarte spațioasă, imediat ce urma să se transforme într-o catedrală (proiectul nu a fost realizat - în 1854 a început construcția bazilicii Notre-Dame-de-la-Treille). Fațada a fost decorată cu lucrări ale sculptorilor din Lille Henri Biebuc, Félix Ouidier și Jules-Victor Ayde, iar în interior au apărut și multe opere de artă. În timpul Revoluției, biserica a fost jefuită, dar până la începutul secolului al XIX-lea, o parte din proprietate a fost restituită. În plus, aici au fost aduse multe picturi din mănăstirile și bisericile distruse din Lille. Ferestrele au fost decorate cu vitralii de Charles Godelet, realizate după schițe de Victor Mottet; în timpul războaielor, vitraliile au fost bombardate, dar au fost ulterior restaurate.
Din punct de vedere arhitectural, această biserică cu o singură navă este un așa-numit templu sală: clădirea este alungită, toate travele naosului sunt de aceeași înălțime; stilul este foarte apropiat de goticul din Brabant, caracteristic bisericilor construite în Olanda. Turnul de fațadă este încununat cu o „săgeată” ajurata. Interiorul este destul de restrâns, capitelurile coloanelor sunt decorate cu imagini cu plante cățărătoare. Absida este neobișnuită: deambulatorul și capelele sunt acoperite de o singură boltă, această parte a clădirii seamănă cu vechea colegiata Sf. Petru, distrusă în timpul Revoluției.
Biserica Saint Mauritius depozitează multe opere de artă: sculpturi din secolele XVII-XX, obiecte religioase, picturi ale celor mai cunoscuți autori (Louis Watteau, Jean-Baptiste Rossignol și mulți alții). Se obișnuiește să evidențiem unele, de exemplu, picturile lui Jacob van Ost cel Tânăr (1639-1713): „Extazul Sfintei Tereza”, „Sfântul Antonie de Padova și Pruncul Iisus” și multe altele. O altă capodoperă este ostensia Sfântului Mauritius de către meșterul din Lille Louis Debouvry, aceasta este una dintre cele mai frumoase creații de bijuterii în stil neogotic. Aici puteți vedea și piatra funerară a lui Charles Ferdinand de Bourbon, Duce de Berry, realizată de sculptorul parizian Edme-Étienne Gois. Mențiune specială merită monumentalele vitralii colorate neogotice ale lui Charles Godelet, care împodobesc naosul și corurile.
În dreapta se află clădirea Operei din Lille din prima jumătate a secolului XX, iar în stânga se află clădirea Camerei de Comerț și Industrie, construită în 1910.
Clădirea Bursei Vechi este unul dintre cele mai frumoase monumente arhitecturale din Lille și o dovadă vie a modului în care s-a dezvoltat economia locală în perioada Grand Siècle (secolele 17-18). Acesta, de fapt, palatul a fost construit în 1652-1653 de către inginerul și arhitectul orașului Julien Destre special pentru comercianții care de obicei trebuiau să își organizeze întâlnirile de afaceri în aer liber. În secolele al XIX-lea și al XX-lea clădirea Bursei a fost restaurată; Pentru a marca cumva contribuția lor la lucrările de restaurare, multe întreprinderi mari din regiune care au participat la restaurare și-au plasat stemele în cartușe deasupra ferestrelor etajelor superioare. În 1910, clădirea Camerei de Comerț și Industrie a fost construită la Lille, iar de atunci bursa a devenit cunoscută sub numele de Vechiul; în 1921 a fost inclusă în registrul suplimentar al monumentelor istorice.
Clădirea lui Destre s-a dovedit a fi foarte integrală și armonioasă, este formată din 24 de case identice, combinate într-un patrulater mare, în interiorul căruia se află o curte liniștită. Este inconjurata pe toate laturile de galerii acoperite; in curte se poate intra prin patru intrari. Arhitectura clădirii conține trăsături tipice ale Renașterii flamande din secolul al XVII-lea, care combină culorile strălucitoare cu forme bogate: ghirlande de fructe, cornucopii, pilaștri și blocuri de pereți bogat decorați. Decorul magnific al clădirii încântă, este pur și simplu imposibil să numărăm toți atlanții și cariatidele. Vârful turnului clădirii este decorat cu un simbol sculptural al orașului Exchange - zeul comerțului Mercur.
În curte, care se deschide după-amiaza, există o piață de carte la mâna a doua și o piață de flori. Aici se joacă și șah, iar petrecerile de duminică au loc din iulie până în septembrie.
Catedrala Lille:
Istoria creației Catedralei din Lille este asociată cu o sculptură interesantă din secolul al XII-lea. Pe la 1238-1254, în cea mai puternică biserică din Lille din acea vreme, a apărut colegiata Sf. Petru, o statuie a Maicii Domnului (Notre Dame de la Treille). Numele ei provine de la numele podgoriei (treola, franceza - treille - vita de vie), situata in apropierea orasului. Capul sculpturii era din marmură, iar corpul din piatră vopsită în alb. O statuie frumoasă s-a dovedit a fi dificilă: timp de câteva secole, cu participarea ei a avut loc o serie întreagă de miracole. La 28 octombrie 1634, primarul orașului Lille, Jean le Vasseur, i-a depus cheile orașului la picioarele ei, iar Madona a devenit patrona oficială a orașului Lille. De acum, sărbătoarea în cinstea ei a fost sărbătorită pe 28 octombrie, și nu, ca până acum, în prima duminică după Ziua Sfintei Treimi. În timpul existenței sale, statuia Maicii Domnului a avut mult de suferit: în secolul al XIV-lea, după distrugerea bisericii Sf. Petru, din ea a mai rămas doar un cap de marmură; în secolul al XV-lea, statuia a fost restaurată „până la genunchi”, iar restaurarea Madonei sub Ludovic al XIV-lea a fost finalizată. La sfârșitul secolului al XVIII-lea, casa natală a Madonei - colegiata Sf. Petru a încetat să mai existe, Maica Domnului nu a mai arătat respectul cuvenit. Statuia a fost cumpărată de un preot care a așezat-o pe Fecioara în biserica Sf. Ecaterina, unde a stat la propriu într-un colț până când, în secolul al XIX-lea, noul curator al bisericii, Charles Bernard, a decis să restabilească venerarea lui Nostru. Doamna Viei. Industriașii locali au susținut cura, așa că a apărut ideea de a construi o biserică de lux în stilul gotic al secolului al XIII-lea. Concursul pentru cel mai bun proiect a fost internațional, arhitecții au depus 41 de idei. Arhitectul din Lille Charles Leroy a câștigat, iar în 1854 a fost pusă și binecuvântată prima piatră din temelia templului. Deja în 1872, statuia miraculoasă și-a luat locul cuvenit în noua biserică, iar la 150 de ani de la începerea construcției, catedrala a fost finalizată (pe vremea noastră, lucrarea a fost efectuată de inginerul irlandez Peter Rice, specialist în oțel). structuri, și arhitectul Lille Pierre-Louis Carlier).
Clădirea catedralei a fost construită în stil neogotic. Fațada principală - proiectată de Pierre-Louis Carlier - arată ca o lucrare de arhitectură complet independentă. Partea sa centrală este realizată sub forma unui arc lancet de 30 de metri căptușit cu plăci subțiri de marmură albă, care sunt fixate cu o structură metalică de Peter Rice. Deasupra este un vitraliu rotund tradițional de Ladislas Kizhno cu un întreg caleidoscop de imagini. Aici puteți vedea Învierea lui Hristos, și arborele lui Isai, și Arhanghelul Mihail, care se luptă cu balaurul, precum și multe simboluri creștine. Portalul central este decorat cu imaginea Fecioarei Maria și viță de vie. Portalul nordic este dedicat Sf. Iosif, cel sudic - Sf. Hubert, ambele portaluri sunt decorate cu multe sculpturi. Vis-a-vis de portalul sudic se află o clopotniță cu trei etaje, din cărămidă, la fiecare etaj se află clopote cu voci diferite.
Interiorul catedralei este de asemenea magnific, camerele sunt superb decorate cu mozaicuri pitorești și vitralii. În cripta spațioasă se află înmormântările episcopilor și a unor industriași din Lille, iar în absidă se poate vedea piatra funerară simbolică a lui Jean le Vasseur (simbolică – întrucât rămășițele sale au fost ascunse în timpul Revoluției).
Spitalul contesei (Hospice Comtesse):
În centrul istoric al orașului Lille, lângă albia uscată a râului Döl, există un mic complex de clădiri, majoritatea datând din secolul al XVII-lea. Acesta este spitalul Contesei (numit uneori și spitalul Maicii Domnului), conceput și construit de Jeanne de Constantinopol, domnitorul Flandrei și Gennegau în prima jumătate a secolului al XIII-lea. În 1236, pe teritoriul propriului palat, Jeanne a creat un spital pentru săraci și pelerini. Contesa s-a ocupat de bunăstarea spitalului și i-a oferit daruri generoase: de exemplu, spitalul deținea morile din Lille și Vasemma (care atunci nu era încă un cartier de oraș, ci un sat) și veniturile din acestea. . În 1468, toate clădirile spitalului au ars, dar până în 1472 localurile pentru bolnavi au fost restaurate, iar între 1477 și 1482 a fost refăcut primul etaj al casei în care erau găzduiți augustinienii. Aproape 200 de ani mai târziu, capela de la spital a suferit și ea un incendiu, dar una nouă a fost construită destul de repede, iar în 1724 curtea din față a fost finalizată. În timpul Revoluției, toți pacienții au fost transferați la spitalul Mântuitorului (hôpital Saint-Sauveur), iar spitalul contesei a fost transformat într-un adăpost pentru bătrâni și orfani, care a durat până în 1939. Din 1969 până în prezent, pe teritoriul fostului spital a fost amplasat un muzeu.
Clădirile supraviețuitoare din secolele al XV-lea și al XVII-lea au fost recunoscute ca monumente istorice în 1923 (unele părți ale ansamblului arhitectural au fost incluse în registrul monumentelor abia în 1991).
Muzeul din clădirile fostului spital a fost fondat de celebrul etnograf și muzeolog francez Georges-Henri Riviere. Într-una dintre încăperi este recreată în detaliu atmosfera unei case flamande din secolele XVI-XVII (decor, mobilier, obiecte de artă, naturi moarte etc.); celălalt prezintă istoria orașului de pe vremea Vechiului Ordin până la Revoluție: simboluri ale puterii din Lille, portrete ale reprezentanților dinastiei județene din Flandra. În plus, vizitatorii pot admira picturi ale pictorilor din Flandra și nordul Franței, tapiserii și bijuterii ale meșterilor locali, iar aici sunt organizate și diverse expoziții temporare.
Arta contemporana langa ospiciuul contesei:
Clădirea luxosului Muzeu de Arte Frumoase din Lille.
Denumirea Nord-Pas-de-Calais provine de la numele celor două departamente principale ale regiunii „Nord” (din franceză – „nord”, acesta este cel mai nordic departament al Franței) și „Pas-de-Calais”.
Deși regiunea nu este cea mai vizitată de turiști din Franța, există multe orașe, stațiuni și atracții interesante. Chiar dacă nu intenționați să vă petreceți întreaga călătorie în Franța aici, în nord, vă sugerăm să vă rezervați câteva zile pentru a explora la începutul sau la sfârșitul călătoriei.
Regiunea Nord-pas-le-Calais este cel mai bine cunoscută pentru stațiunile sale Le TouquetȘi Boulogne. Ambele locuri sunt foarte aglomerate pe tot parcursul anului, datorită popularității lor în rândul rezidenților din Marea Britanie și din alte țări din zonă. Majoritatea turnurilor sunt concentrate în această regiune” beffroy„introdus în, împreună cu beffroy belgian ().
În Nord-pas-le-Calais se află unul dintre orașele importante ale Franței -, cu multe clădiri interesante în piața centrală și o colecție remarcabilă.
Mai multe orașe din regiunea Nord-Pas-de-Calais sunt cunoscute pentru popularitatea lor atât în rândul turiștilor francezi, cât și al străinilor. Unul dintre cele mai mari piețe de Crăciun are loc în.
Orașe și sate din Nord-Pas-de-Calais
 |
|
Ce să vezi în Nord-pas-le-Calais?
este un oraș important care s-a redescoperit și reinventat în ultimii ani și acum are multe de admirat. Palatul este unul dintre cele mai impresionante muzee din Franța.
La sud de Lille se află un alt dintre cele mai interesante orașe din regiune. Pe lângă faptul că admirați casele baroc flamand din centrul orașului, nu uitați să vizitați Muzeul Wellington Carrière pentru a afla despre viața soldaților în timpul Primului Război Mondial.
(Calais) - punctul de pe continent cel mai apropiat de Anglia, principalul punct de comunicare cu feribot cu insula. În apropiere se află un oraș fortificat pitoresc - cel mai mare port de pescuit din Franța, care se mândrește cu un frumos (unul dintre rarele) cu un muzeu remarcabil în interior.
Roubaix(Roubaix) este un oraș la nord-est de Lille care este, de asemenea, foarte bine stabilit. Orașul este cunoscut și ca punctul final al celebrei curse de ciclism Paris-Roubaix, care se desfășoară în fiecare an. În Roubaix, nu uitați să vizitați Muzeul de Artă și Industrie pentru a vedea piscina Art Deco și muzeul în sine!
La est de Lille și Arras, există câteva alte orașe care merită vizitate, cum ar fi orașe de artă și istorie listate oficial, Valenciennes(Valenciennes) și oraș balnear Saint-Amand-le-Haut(Saint-Amand-les-Eaux) în inima Parcului Natural Regional Scarpe-Escaour. ÎN Le Quesnoy se face o plimbare atractivă în jurul meterezelor.
In sat Bawai(Bavay puteți vedea unele dintre cele mai importante ruine romane antice din regiune. În Maroilles puteți explora Parcul Natural Regional de l’Avesnois. Solre-le-Chateau(Solre-le-Chateau) este un oraș plăcut cu o biserică neobișnuită.
Între orașul Lille și coasta se află Sfântul Omer(Saint-Omer) cu un centru istoric interesant, în vecinătate Héray-sur-la-lis(Aire-sur-la-Lys, la sud-est de Saint-Omer) are câteva obiective interesante.
oras mic Kassel(Cassel, la nord-est de Saint-Omer) este foarte tipică regiunii și plăcută pentru plimbare, cu priveliștile sale asupra câmpiilor de dedesubt. Apoi puteți face o excursie în satul vecin Eskelbek(Esquelbecq) cu castelul și memoriale de război.
La câțiva kilometri de coastă, la est de Le Touquet, nu uitați să vizitați plăcutul oraș Montreuil(Montreuil).
Turnurile cu clopotnițe
În nordul Franței și în Belgia există un număr mare de clopotnițe, care împreună au fost aduse datorită semnificației lor istorice. Veți întâlni unele dintre acestea în timp ce călătoriți prin Nord-Pas-de-Calais, inclusiv exemplul impresionant de la Douai.
Coasta Nord-Pas-de-Calais
Există mai multe stațiuni de pe litoral în regiunea Calais, inclusiv Le Touquet și. Aceste stațiuni sunt la fel de populare printre parizieni, cumpărătorii din Marea Britanie pentru excursii de o zi în Franța și turiştii din Marea Britanie.
Centrul Nausicaa este unul dintre cele mai mari și mai impresionante acvarii și centre marine din Europa și va fi punctul culminant al vizitei dumneavoastră.
Alte stațiuni de pe litoral de-a lungul acestei porțiuni de coastă includ Berck-Plage, un oraș fortificat la Gravelines, Hardelot, Wimereux și Wissant.
Unele dintre plajele din regiune, în special cele de la sud de , sunt deosebit de atractive și populare (în timp ce puteți vizita monumentul național dedicat lui Napoleon la Marea Coloană a Armatei).
În timp ce vă aflați pe coastă, nu uitați să vizitați Cap Gris Nez și Cap Blanc Nez pentru vederi spectaculoase ale stâncilor de coastă.
Parcurile naturale Nord-pas-le-Calais
O mare parte din partea cea mai nordică a regiunii între și acum face parte din Parcul Natural Regional des Caps et Marais d'Opale, care include așa-numita Coastă de Opal.
Cap Blanc Nez și Cap Gris Nez, situate aici, pe coastă, sunt enumerate printre cele 30 de „Mare Repere ale Franței” oficiale.
Încă două parcuri naturale sunt situate mai la est în Nord-Pas-de-Calais: Parcul Natural Regional Scarpe-Escaut este situat la sud-est de Lille, iar Parcul Natural Regional de l'Avesnois este situat la est de Nord-Pas de Calais. . Regiunea Calais, la sud de Maubeuge. Puteți explora pădurea Marmole de lângă Le Quesnoy, în Parcul Natural Regional L'Avesnoy.
Nord-Pas-de-Calais este o veche regiune franceză cu capitala în oraș. Înainte de a deveni o posesiune franceză în 1713, regiunea făcea parte din Țările de Jos de Sud și Țările de Jos spaniole, astfel încât influențele belgiene și olandeze se mai simt aici. Acum (după reforma teritorială din 2016), Nord-Pas-de-Calais alcătuiește împreună cu regiunea franceză Hauts-de-France - „Vârful Franței”. Numele nu este întâmplător: regiunea este situată în nordul țării. Partea sa de vest este spălată de apele Canalului Mânecii - Marea Nordului. În est, regiunea se învecinează cu Belgia.
Turism Nord-Pas-de-Calais
În ceea ce privește turiștii vizitatori, este a 8-a regiune din Franța. Cel mai mult, francezii înșiși vin aici - rezidenți ai regiunii capitalei. Dar sunt și destui străini, mai ales din țările vecine - Belgia și Anglia.
Cea mai populară atracție turistică Centrul de Stat pentru Studiul Mării Nausicaá situat în Boulogne-sur-Mer. După renovare, care ar trebui finalizată în vara lui 2018, centrul va deveni cel mai mare acvariu din Europa. Pe lângă 40 de acvarii și terarii cu 4,5 milioane de litri de apă de mare și 36.000 de specii de viață marine din întreaga lume, este un centru de știință și tehnologie dedicat mării și studiului acesteia; Aici se adună filme de specialitate și o mediatecă, se organizează expoziții, conferințe, programe pedagogice. Centrul poartă numele prințesei Nausicaa din mitologia greacă, întâlnirea acestei prințese cu Ulise este povestită de Homer.
Al doilea cel mai popular loc se numește al doilea - acesta Muzeul Luvru-Lens, situat în orașul Lan. Muzeul a fost construit pe locul unei foste mine. Noua clădire modernă găzduiește expoziții din colecția Luvru din Paris, precum și expoziții temporare de nivel național și mondial.
Dintre siturile naturale, turiștii sunt cei mai atrași de Canalul Mânecii de la Berck (Berck) la Bray-Dunes (Bray-Dunes) prin Le Touquet (Le Touquet), Hardelot (Hardelot), Wimereux (Wimereux), Wissant (Wissant) - unde vin numeroși turiști. De asemenea, frumoase sunt Capes Blanc-Nez și Gris-Nez, Muntele Saint-Frieux, Bays de Canche și d'Authie.
Nord-Pas-de-Calais pe Lista Patrimoniului Mondial UNESCO
Regiunea include obiecte precum:
- 17 ;
- Festivalul popular „Procesiunea uriașilor și zmeilor”;
- cetatea orașului Arras (clasificată în categoria Fortificații Vauban);
- complex arhitectural și natural al bazinului minier Nord-Pas-de-Calais.
Unde să mergi în Nord-Pas-de-Calais
Capitala regiunii de nord, un oraș modern, atractiv și dinamic, cu o bogată moștenire istorică. Diferitele cartiere din Lille merită vizitate:
- Vauban Eskerme (Vauban Esquermes) - un cartier bogat în vestul orașului. Aici se află cetatea Lille, Bois de Boulogne și râul.
- Evralille ( Euralille)- un cartier de afaceri cu exemple frumoase de arhitectură modernă.
- Moulin ( Moulins) - cartierul poporului, unde în secolul al XIX-lea. locuiau muncitori. De atunci, imaginea sa s-a schimbat și este plăcut să te plimbi pe aici.
- Riur ( Rihour)- și aici vă puteți relaxa bine în numeroase restaurante și buticuri. Este numit după Palatul Riour, unde au locuit ducii de Burgundia. Și aici este Muzeul de Arte Frumoase.
În Lille, cu siguranță ar trebui să vezi Piața Teatrului de pe lângă Camera de Comerț și Opere, să vizitezi cetatea Vauban și muzeul de artă, să stai într-o cafenea de pe Grand Place înconjurată de clădiri frumoase. În primul weekend din septembrie, Lille găzduiește o vânzare uriașă care se întinde pe 100 km.
Wimereux - un oraș stațiune fermecător
Stațiune pe Coasta Opal. Oamenii vin aici pe malul mării, deoarece plaja Vimrö este un loc ideal pentru o vacanță în familie. Este nisip fin și moale și oportunitatea de a face sporturi nautice.
Dunkirk - un oraș-port magnific
Al treilea port al Franței și un oraș cu o istorie bogată. Plimbați-vă pe malul apei, vizitați muzeul portului și admirați cele două clopotnițe incluse în Patrimoniul Mondial UNESCO, la Biserica Sfântul Eloi și la Primărie. Plaja orașului Malo-les-Bains este supranumită „regele plajelor din nord”.
Le Touquet - o statiune eleganta
Touquet-Paris-Plage este unul dintre cele mai populare stațiuni din Franța. E simplu înaintea lui. Există 12 km de plaje, o pădure imensă de pini și un parc acvatic.
Boulogne-sur-Mer - port de pescuit
Un oraș frumos cu Bazilica Notre Dame, castelul și Acvariul Nausicaa.
Odingen (Audinghen) - locul bătăliilor din cel de-al doilea război mondial
Acest sat este cea mai apropiată așezare franceză de Anglia. Fortificațiile și echipamentul militar au rămas aici încă de la război. De-a lungul pitoresc sunt trasate poteci de-a lungul coastei.
Bucătărie din Nord-Pas-de-Calais
Bucătăria regională constă în cea mai mare parte din mâncăruri tipice Flandrei; Influențe englezești se resimt și pe Coasta Opalului, iar influențe poloneze în zona minieră. Produsele tipice ale regiunii sunt cartofii, carnea de vită, untul, brânzeturile, peștele și fructele de mare. Mâncăruri: cocoș în bere (coq à la bière), galez (welsh) - pâine prăjită cu șuncă, copt sub brânză topită în bere, clătite pe bere, hering afumat, waterzooi (waterzooi) - tocană de pește sau pui, plăcinte cu mere, vafe.
În regiune se produce mult, cele mai cunoscute sunt maroy (maroilles) și mimolet (mimolette). Alte soiuri notabile includ bergues, boulette d'Avesnes, dauphin, mont des Cats, vieux-lille, pavé de Roubaix) și Vieux Boulogne - una dintre cele mai puturos brânzeturi din lume.
După ce am gustat coniac, eu și Leo Kaganov ne-am despărțit: el a plecat la Moscova, iar eu am luat un tren până la Bruxelles. După ce am luat o mașină în capitala Belgiei, am plecat la o plimbare și am explorat Flandra. Dar înainte de asta, m-am întors în Franța pentru o jumătate de zi, a fost foarte interesant pentru mine să văd în direct celebra graniță maritimă cu Anglia și Marea Nordului.
Aici D'Artagnan călărea pe un cal, grăbindu-se la Londra pentru a ridica pandantivele pentru a o salva pe regina.
Și aici, în apropiere, s-a născut un alt personaj literar, celebrul comisar de poliție Maigret, în copilărie am citit cărți despre el.
Și s-a întâmplat, de asemenea, că Nord Pas de Calais să fie o regiune de războaie și lupte constante: în Evul Mediu, aici au avut loc două dintre cele mai înverșunate bătălii ale acelei vremuri, în orașul Eden. La douăzeci de kilometri se află un loc numit Crecy, unde praful de pușcă a fost folosit pentru prima dată în istoria Europei (1346). Și la doisprezece kilometri de acolo se află satul Agincourt, unde britanicii și francezii s-au luptat și ei cu seriozitate. Înregistrările militare erau în ultimul secol. De exemplu, în 1917, tancurile au fost folosite pentru prima dată pe planetă în orașul Kamblay.
1. Dar astăzi nu voi vorbi despre război, ci despre pace. Chevrolet m-a ajutat din nou cu un test drive străin, oferind un hatchback gri Cruise. Poate vă întrebați de ce iau Chevy atât de des când călătoresc, și nu alte mărci? Este simplu: cunosc o duzină de manageri de PR ai diferitelor mărci auto, dar de obicei managerii de PR din anumite motive sunt jenați să sune și să le scrie colegilor din alte birouri. Și cel mai probabil - doar ciocanu într-un șurub: "Ai nevoie de o mașină - ia-o la Moscova". Și pentru ce îmi trebuie o mașină la Moscova, am vândut-o și pe a mea! 
2. Deci, Cruz. Este frumos, în noile lansări are chiar și un sistem multimedia cu navigare într-una dintre cele patruzeci de limbi, dar hărțile, aparent, sunt legate de o anumită țară în care se vinde mașina, așa că în Franța a trebuit să-mi croiesc drum literalmente prin atingeți și de-a lungul indicatoarelor cu săgeți, încercând să vă dați seama care dacă este un drum. 
3. Am pregătit singur întregul traseu, am luat informația de pe Internet. Și așa, în orașul Sten era castelul Zilof, unde am ajuns. La început am crezut că este un muzeu, dar porțile sunt deschise și nu există casa de bilete. Sa intram. 
4. Castelul s-a dovedit a fi mic, acum căsuțele de pe Rublyovka sunt construite mai mult, dar înconjurate de un șanț adevărat cu apă verde. La pod stătea un modest Peugeot cu portbagajul deschis. Nu s-au văzut oameni. 
5. M-am plimbat în jurul castelului în cerc, am găsit o barcă. Castelul este locuit, e un fapt, chiar și o bucată de acoperiș se repara, dar nu am întâlnit pe nimeni. 
6. Mi-a fost rusine sa strig si sa chem oamenii, desi imi doream foarte mult sa vad interioarele, mai ales proprietarii casei, asa noroc. 
7. Nu, nimeni. Părăsind deja teritoriul, m-am bucurat că nu m-am întâlnit cu „shyanul” maestrului, despre care avertizează un semn pe care nu îl observasem. 
8. Să mergem mai departe. Există deja semne care indică spre Tunelul Mânecii. Poate că într-o zi o voi călători din Franța în Anglia sau invers. Mă întreb dacă vreunul dintre cei care mă citesc a trecut vreodată pe acolo? Cu trenul sau cu mașina. 
9. În locul Oye Plage (Oh, the Beach! Sau cum se traduce?) chiar lângă drum, în tufișuri, există o construcție de neînțeles, dar clar militar. Acesta este în mod clar un buncăr, evident de pe vremea unuia dintre războaiele mondiale, cel mai probabil al doilea. Dar informația nu a putut fi găsită pe net, pe forumurile franceze această clădire pur și simplu se numește „Turnul înclinat” sau „Creionul”. 
10.
11. 
12. În interiorul „creionului” nu este diferit de orice spital Khovrinsky, doar mai mic ca dimensiune. Beton și beton. 
13. Eh, îmbătrânesc. Abandonurile încep să devină plictisitoare, dar orașele atât de confortabile pe mare, un far și o velă, îmi încălzesc inima din ce în ce mai mult. În curând voi înceta să călătoresc, voi merge în grădină să plivim paturile. Glumă, abia aștept :) 
14. Orașul Grand Fort Philip este situat pe două maluri ale unui canal artificial care duce direct la mare. Aproape ca seamănă cu Cognac și nu seamănă deloc cu orașele belgiene, deși Flandra este mai aproape decât Bordeaux. La trecerea graniței, arhitectura se schimbă foarte mult, devine asemănătoare cu motivele olandez-daneze, dar aici este încă Franța, iar casele sunt construite în limba franceză. 
15. Mulțumesc acestei Case a Mării pentru că a fost deschisă sâmbătă seara și nu a trebuit să fac pipi pe gardul nimănui. 
16. Ambarcațiunile mici cu pânză se plimbă înainte și înapoi de-a lungul canalului: ca niște rățuște după rata mamei lor, copiii încearcă să înoate după instructor. Și nu învață deloc arta navei: sunt tineri surferi, sunt pur și simplu prea tineri pentru a-i pune pe bord: mai întâi trebuie să înveți cum să lucrezi cu o vela și să crești. 
17. La marginea orașului se află o mică grotă artificială cu cruce și Fecioara Maria. Această capelă a fost ridicată în memoria bătăliilor care au avut loc aici în anii 1942-1943. 
18. Orașul. 
19. Aceste cheiuri de pe ambele maluri ale canalului sunt un loc preferat pentru plimbarile cetatenilor si turistilor. Cu excepția cazului în care nu poți ajunge de la unul la celălalt mal de la farurile de conducere. 
20. Acum este un loc liniștit, dar în secolele trecute pasiunile au tunat. 
21. Altfel, de ce tot debarcaderul și tot acest țărm voluminos sunt presărate cu astfel de hrean de beton evident în scopuri militare? 
22. Din anumite motive, au numărat totul. Nu este de furat? 
23. Acum hreanul îndeplinește o funcție care protejează împotriva neclarelor, au căptușit limitele „calei către far”. 
24. Pescăruș în apă. 
25. Desigur, locul este ales de pescari. 
26. Nimeni din oraș nu înțelege engleza, dar ei zâmbesc și fac poze cu plăcere. 
28. Afară deja îngheață, doar vreo paisprezece peste zero. Oamenii se înfășoară în jachete și încearcă să-și acopere urechile de vântul pătrunzător. 
29. Dar nu asta m-a surprins: toamna este toamna peste tot. Atât tinerii, cât și bătrânii se plimbă pe promenada orașului Grand Fort Philippe, dar bătrânii sunt cei care, dintr-un motiv oarecare, se țin de mână înduioșător (am întâlnit multe astfel de cupluri). 
30. Regiunea Nord Pas de Calais este foarte interesantă și nu este ușor să o ocoliți într-o jumătate de zi, plus că nu există informații pe internetul rusesc despre foarte multe locuri. De exemplu, mulți cunoscători de istorie au auzit despre orașul Gravelines: despre cum s-au întâlnit aici doi regi, Henric al 8-lea al Angliei și Carol al 5-lea al Franței. Unii oameni știu și cum au luptat francezii și spaniolii aici timp de aproape jumătate de secol. Dar internetul tace despre faptul că întregul oraș este înconjurat de forturi și bastioane mai brusc decât Brest. 
31. Dar poți să iei o barcă și să înoți între toate aceste bastioane, aceasta este o distracție grozavă. Din păcate, nu știam despre asta, precum și despre forturile Gravelines. Când am ajuns aici la sfârșitul zilei, stația de bărci deja se închidea. 
32. Înapoi la Gravelines, a avut loc prima Cow Parade din lume. 
33. Și între Gravelines și Dunkirk, lângă mare, se află Majestatea Sa Centrala Nucleară. Da, nu oricare, ci cel mai mare din punct de vedere al puterii din Europa de Vest. Nu vă voi arăta gara, dar vă voi arăta pescarii care vin la iazul de răcire să-și prindă cina. 
34. Obișnuiam să credem că doar trăsătura noastră națională era să pescuim lângă centralele nucleare, în Yauza, sau să prăjim carnea într-o tigaie adusă de la Cernobîl. Nu, nici francezii nu disprețuiesc să mănânce pește nuclear. 
35. Și nu am avut timp să văd Dunkirk, precum și Calais și Canalul Mânecii... toate acestea nu sunt chestiune de o zi, trebuie să aranjați o expediție separată în Franța și poate că anul viitor voi face vino aici deja de o lună. Iubești Franța și tot ce este francez, nu-i așa? 
36. Ei bine, de mâine încep o serie de note de călătorie despre Belgia. Ce vrei să știi despre țară? 