26 octombrie 2016 15:21 Saranda, Butrint - Albania iulie 2016
1
1. Ce știe cetățeanul rus mediu despre Albania? Mi-am făcut o idee despre asta când mi-am împărtășit prietenilor mei planurile de a vizita Albania. De la surpriza calmă la groază în ochi - Ești nebun? Există devastare, sărăcie și crimă. Sincer să fiu, când acum trei ani gândurile despre Albania tocmai au început să mă viziteze, o percepție similară era inerentă în mine. Cândva, pe insula Corfu, m-am uitat la coasta albaneză, încrezător că nu voi vizita niciodată acolo. Cu toate acestea, pe măsură ce am aprofundat în studiul materialului, m-am răzgândit complet.
În ultimii ani, Albania s-a dezvoltat activ, izolaționismul a fost lăsat în trecutul îndepărtat, se construiesc drumuri și se construiesc multe hoteluri pe coastă. Linia de coastă a țării este unul dintre cele mai bune atuuri ale sale, împreună cu condițiile sale climatice și locația direct în Europa. Dacă Croația și Muntenegru și-au făcut locuri de turism de masă pe coastele lor maritime, atunci de ce nu Albania vecină? O conversație cu cunoscuți sârbi din Grecia, care își conduc propriile mașini în Albania și acest lucru nu le dăunează în niciun fel, m-a împins și ea la decizie. sârbii! În Albania! Și acum, în sfârșit, s-a hotărât, vom merge acolo. Traseul a fost elaborat doar aproximativ, ne bazăm în mare măsură pe propriile noastre percepții la fața locului - dacă se întâmplă ceva, schimbăm paradigma din mers, deoarece a) ne conducem propria mașină (număr de înmatriculare rusești) și b) nu suntem limitați în timp. Inițial plănuim să stăm acolo de la două până la patru săptămâni. Plecăm din Grecia (Chalkidiki), suntem doi - soț și soție. Durata călătoriei este a doua jumătate a lunii iulie. Am ales o zi a săptămânii și am plecat dimineața. Prima oprire este planificată în Saranda, am rezervat acolo un apartament pentru 2 zile. Trecem granița la Konispol, la nord de Igoumenitsa. Un traseu mai scurt trece prin punctul de trecere a graniței Kakavia, dar am decis să ne oprim la Ksamil pe drum, care este la sud de Saranda. Am trecut granița destul de repede, erau mașini, dar nu foarte multe, nu ne-au inspectat.
Am descoperit imediat prima surpriză - navigatorul, în care am încărcat cele mai recente hărți, arăta doar drumurile principale din Albania, motiv pentru care am mers pe autostrada „superioară”, despărțită de mare printr-un lanț muntos, Ksamil a rămas pe marginile. Privind înainte, asta e bine, pentru că pe drumul care duce spre Ksamil dinspre sud, ar trebui să traversăm o mică strâmtoare pe un bac arhaic, ceea ce ar dura mult. Din această primă surpriză a urmat o consecință - nu găsim apartamentul rezervat în Saranda, navigatorul nu arată case după numere. Bine că adresa s-a dovedit a fi simplă, este una dintre străzile principale ale orașului, am ajuns acolo dintr-un capriciu. Pe drum, am încercat să aflu traseul de la polițist, tipul nu a înțeles niciun cuvânt în engleză, dar a fost descoperită următoarea surpriză - mulți oameni de aici știu greacă. Eu și soția mea nu-l cunoaștem, dar îl învățăm și putem comunica la un nivel primitiv. Acest lucru a ajutat mult mai târziu. În general, cel puțin, ne-am găsit apartamentul. Este situat atât de așa - la marginea orașului, dar are parcare proprie, vedere bună, preț mic, curat și confortabil. Proprietarii vorbesc greaca, fiica lor de varsta scolara vorbeste bine engleza. Practic nu există probleme cu comunicarea. Ora noastră de check-in a fost relativ devreme, așa că puteți face o pauză pe îndelete de la drum și puteți face un tur de plimbare prin oraș.
Saranda (foto 1) este o statiune. Plaja cu umbrele si sezlonguri se intinde continuu de-a lungul intregului oras, este foarte multa lume, dar iti gasesti un loc daca vrei, pana la urma aglomeratia plajelor este ceva mai mica decat in orasul nostru grecesc. Sunt dusuri, sunt digi, dintre care unele au turnuri de scufundari. Apa este destul de curată, plajele sunt cu pietriș. Dar tot nu ne plac astfel de plaje în Grecia călătorim câțiva kilometri de oraș pentru a ne stabili pe o plajă neechipată. Totuși, astăzi plimbarea a fost încă doar cu scop informativ, nu aveam nicio intenție să înotăm.
2. Plaja orașului
Digul în ansamblu este frumos; în centru există multe clădiri moderne construite în stilul mediu de stațiune internațională, multe restaurante, cafenele și magazine. În general, totul este la fel ca peste tot.
Avem nevoie de Internet, trebuie să cumpărăm o cartelă SIM, iată următoarea surpriză, una plăcută - Internet 4G cu trafic nelimitat (dar fără capabilități de telefon) pentru o lună costă doar ~5,5 euro (în ceea ce privește). Asta după grecul 30 de euro pentru 5 Gig pe lună (Cosmote). În aproximativ 20 de minute am parcurs tot terasamentul. Orașul este mic, situat pe o pantă, obiectele în construcție sunt vizibile peste tot deasupra - crește în lățime. Ni s-a părut că partea de sud a coastei orașului este mai „de elită” (dacă acest cuvânt poate fi folosit aici), hotelurile sunt amplasate aici mai semnificativ, deoarece terasamentul și artera pleacă de la coastă, lăsând loc hotelului. -concept de plajă și, în general, este cumva mai confortabil aici.
5. Vedere din partea de sud a orașului spre nord
Există o mulțime de mașini cu numere de înmatriculare europene, majoritatea elvețiene, italiene și poloneze. Dar există mașini de peste tot: englezi cu volan pe dreapta, scandinavi și vecini greci. Aici a fost văzută și prima mașină cu numere de înmatriculare rusești. Deoarece nu am stat într-un hotel, ci într-un apartament, problema este micul dejun de mâine, trebuie să cumpărăm ceva. Sunt multe magazine, magazinul albanez mediu este destul de haotic, de obicei mic, dar tot ce ai nevoie este acolo. Mai aproape de casa am gasit Carefour, preturile lui sunt ceva mai mari, dar personalul vorbeste engleza, iar totul este organizat ca de obicei. Mărfurile sunt atât albaneze, cât și de la vecinii lor, Grecia și Italia. Există și mărfuri internaționale - alcool, produse chimice de uz casnic etc. Cea mai comună brânză albaneză este kashkaval, cunoscută nouă în România și Serbia. Există zeci de varietăți ale acestuia, bariera lingvistică face dificilă înțelegerea subtilităților diferențelor. Cumpărăm doar pe baza aspectului. Dar cumpărarea ceaiului negru obișnuit este o problemă. Există o mulțime de ceaiuri de toate felurile, din plante, ceai de munte, fructe, dar nici ceaiuri negre (sau verzi). Îl poți găsi, dar nu peste tot, va trebui să cauți. Păcat, cireșele au dispărut deja, spun că sunt deosebit de gustoase în Albania. Ne-am luat acasă achizițiile, am petrecut puțin timp navigând pe internet și am mers la un restaurant pentru cină. Am citit mult despre bucataria albaneza, in general, am ajuns la concluzia ca totul este mediteranean mediu, carne, peste, legume. Multă pizza, multă grătar. Înainte de a pleca, am întrebat proprietarii ce restaurant ne vor recomanda, s-au gândit mult, au dat numele, dar, vai, nu l-am găsit. Și tocmai am găsit un restaurant pe terasament, arată bine, oamenii stau, sunt locuri. Fac pescuit sub apă, în Grecia mâncăm pește proaspăt aproape în fiecare zi, așa că prefer carnea în restaurante. Am comandat miel cu bame.
Nu voi intra în profunzime în chestiunile legate de alimentație, voi împărtăși doar concluzia mea, care a fost confirmată de mai multe ori în viitor - în Albania trebuie să fiți atenți când vizitați un restaurant, și anume, uitați-vă mereu la ce mănâncă. la mesele vecine, cat de mari sunt portiile, nu comanda mancaruri care nu se incadreaza in mainstream, Nu merge la restaurante putin populate. Nu stiu, poate in nordul tarii (Durres, Tirana, Shkoder) totul este diferit, dar in sud, in zonele de statiune, portiile pot fi neasteptat de mici, carnea poate fi cauciucata, iar aluatul de pizza. seamănă cu pâinea. Acest lucru nu se aplică tuturor unităților fără excepție, dar exact la asta mă refer, trebuie să alegeți cu atenție. Prima vizită la restaurantul de pe terasament a lăsat senzații complexe, porțiile erau mici, carnea era așa așa, dar am încercat ardeii umpluți ai soției mele - foarte gustoși. Prețurile, însă, sunt mici, mediate cu cinele noastre ulterioare, nota ajunge undeva la 20-25 de euro pentru doi, inclusiv bere și bacșiș. Apropo, despre bere. Mie personal nu mi-au plăcut soiurile locale; toate au o densitate scăzută și un gust plictisitor. Cu toate acestea, această bere este bună pentru băut în timpul zilei, pentru a vă potoli setea. Ne întorceam acasă prin oraș noaptea, trebuie să spun, nu era nici o senzație de pericol sau vreun disconfort. Un oraș obișnuit lângă mare.
Dimineața luăm micul dejun cu produsele cumpărate cu o zi înainte, apoi conform planului avem o excursie la Blue Eye, apoi la Butrint și Ksamil. Când tocmai începeam să mă gândesc la o excursie în Albania, eram interesat de țară, natură, iar principalul loc care era de văzut în memoria mea era Ochiul Albastru, cunoscut și sub numele de Ochiul Albastru, cunoscut și sub numele de Syri. I kalter. Este situat la aproximativ o jumătate de oră cu mașina de Saranda. Există un indicator la cotitura de pe drum. Există o taxă de intrare, ceva în jur de 5 euro pe mașină, nu-mi amintesc exact. După ce plătim, mai parcurgem câțiva kilometri pe un drum prost de pământ în jurul lacului, apoi ajungem la loc, există o parcare, sunt locuri. Lăsăm mașina și apoi mergem puțin mai departe. Totul în jur este verde, aerul este curat, păsările cântă și, deși sunt mulți oameni din toată lumea, acest lucru nu interferează în niciun fel cu sentimentul naturii curate. În trei minute poteca duce la punctul dorit, acesta este o sursă care curge din pământ și dă naștere unui râu. Apa este cristalină, rece (+10 grade), adâncimea la epicentru în sine este necunoscută, se spune mai mult de 50 de metri, arată ca 3-4 metri.
6. Ochiul albastru:
2
Există o platformă deasupra acestei zone de unde poți sări direct în sursă. În ciuda temperaturii apei, sunt mulți oameni care doresc să facă acest lucru, dar există o coadă scurtă. Îmi place atât de distracție (în Mexic m-am scufundat în cenote cu diametrul de 2 metri), soția mea se uită cu reproș la mine dinainte, dar 10 grade e prea frig pentru mine, vai.
7. Sărituri cu ochi albaștri:
Un mic râu, care provine dintr-o sursă, se contopește curând cu altul, apoi împreună formează un mic lac, după care se transformă într-un râu cu numele slav Bistrița.
1
1
1
13. La câteva sute de metri de sursă, deasupra unei porțiuni calme a râului, se află o cafenea sub formă de pavilioane pe piloni deasupra apei.
14. Flora locala:
15. Și fauna:
1
Am comandat suc de portocale proaspăt stors, am stat o vreme în mijlocul gâlgâitului apei și al ciripitului cicadelor și ne-am dus la mașină, Butrint a fost următorul.
16. Drumul spre mare se află chiar de-a lungul râului Bistrița și prin satul cu același nume, este și în imagine:
17. O mănăstire creștină este vizibilă pe munte în depărtare (foto cu zoom puternic):
Spre deosebire de Blue Eye, nu auzisem de Butrint până în acest an. Acestea sunt ruine antice, cu un amfiteatru și o acropolă, orașul a fost fondat cândva de grecii antici, apoi a devenit roman, menționat de Vergiliu, numele lui Iulius Cezar este asociat cu întemeierea coloniei. Este situat la sud de Saranda și Ksamil, în imediata apropiere a graniței cu Grecia. Complexul se află sub protecția UNESCO. Există o parcare spațioasă, intrarea în complex în sine se plătește (cam 6 euro de persoană). Orașul este format din două părți - inferioară și superioară (acropole). In partea de jos se afla un amfiteatru, un fost port, ruine din perioada crestina, dintre care cele mai semnificative sunt vestigiile baptisteriului. În vârf se află o fostă cetate și un mic muzeu modern. Acestea, desigur, nu sunt ruinele Pompeii sau Efesului te poți plimba pe îndelete în întregul complex într-o oră, totuși, în unele locuri este destul de interesant.
18. Turn și coloană lângă intrare:
19. Butrint, partea de jos a orașului:
22. Amfiteatru:
23. Fosta baie:
24. Baptisteriu cu mozaicuri pe jos:
25. Vedere a orașului de jos de la acropole:
27. Sculptură în curtea muzeului
Inspecția s-a încheiat, apoi mergem la Ksamil. Acesta nu este nici măcar un oraș, ci o colecție de plaje și clădiri moderne, în principal hoteluri și apartamente. Locul este descris peste tot ca „plaje de nisip superbe cu apă albastră limpede și cristalină”. Ei bine, ia să vedem, avem la noi toată parafernalia de plajă, vrem să înotăm și să ne întindem puțin pe plajă. Primul negativ este că parcarea este pur și simplu nerealistă. După ce am rătăcit pe străzile aglomerate de lângă mare fără niciun rezultat, m-am întors mai aproape de autostradă, unde am reușit să dau peste o moschee nou construită. Plajele sunt vizibile de departe, sunt aglomerate. Ne-am lăsat toate lucrurile de pe plajă în mașină și am mers la o plimbare și ne-am uitat la faimoasele plaje din Ksamil.
28. Moscheea din Ksamil (una dintre puținele pe care le-am văzut în Albania în 18 zile):
29. Plajele din Ksamil:
1
În opinia mea, în Europa au mai rămas doar două țări care pot fi numite ultimele colțuri neexplorate ale Lumii Vechi: România și Albania. Totul este relativ, desigur, iar „necunoscutul” Albaniei nu poate fi comparat cu exotismul din Nigeria sau Burundi; Cu toate acestea, aceste două țări europene ascund încă o mulțime de lucruri interesante și asta cu o infrastructură bună și prietenoasă pentru turiști, care vă permite să le explorați confortabil și ieftin. Dacă am călătorit prin România în lung și în lat, atunci am ajuns în Albania pentru a treia oară în viața mea, iar precedentele de două ori am „zburat” prin ea prea repede și am avut puțin timp să văd. Acum vreo doi ani am navigat cu feribotul de la Corfu grecesc la Saranda albaneză (apropo, s-a dovedit a fi mișto!) și apoi am călătorit cu transportul în comun de-a lungul coastei până la granița cu Muntenegru, vizitând și chiar urcând. Acum am decis să zbor la Tirana cu avionul, să închiriez o mașină și să explorez în detaliu regiunile muntoase îndepărtate din nordul Albaniei, combinând o călătorie cu Kosovo, Macedonia, Bulgaria și alte țări din regiune. Vor fi o mulțime de rapoarte, dar deocamdată vă voi spune despre unul dintre cele mai dificile rute de condus pe care le-am experimentat în viața mea. Și am ajuns să-i cunosc, îndrăznesc să vă asigur, multe!
În acea zi am pornit de la Prizren, în sudul Kosovo, apoi am mers spre nord-vest prin Djakovica până la granița albaneză la Morina. Acolo este frumusețe: munți, vârfuri înzăpezite, turme de oi care pasc pe versanții verzi. Elveția este naturală, deși nu este răsfățată de mulțimile de turiști. După graniță ne îndreptăm spre Parcul Național Valbone cu orașul Bajram Kuri și apoi spre sud către centrala hidroelectrică și barajul de pe râul Drin. Mai departe, prin treceri și drumuri serpentine infernale ajungem la Shkodra seara -
Albania este o țară mică, dar rețineți că terenul este foarte muntos, iar drumurile sunt în mare parte în stare proastă, foarte înguste și extrem de periculoase. Dacă ne amintim că în urmă cu 25 de ani, sub dictatorul Enver Hoxha, în țară existau mai puțin de 1.000 de mașini (a deține propria mașină era interzisă de comuniști), atunci nu era nevoie să construiți și să extindeți drumuri. În ultimii ani, albanezii au depus mult efort în construirea drumurilor, dar mai este mult de lucru.
Întregul nostru traseu de la granița cu Kosovo până la Shkodra este de aproximativ 170 de kilometri, nu-i așa o prostie? Nu, nu este adevărat! Pe harta de mai jos puteți aprecia pe deplin că fiecărui kilometru „albanez” îi corespunde patru sau cinci kilometri obișnuiți. Viteza ta medie va fi de cel mult 40 km/h, dar chiar și aceasta este prea mare pentru acele drumuri. Însoțitorul meu s-a simțit pur și simplu rău din toate punctele de vedere, atât de la drum ca atare, cât și de la stânci și abisuri la fiecare cotitură. Mărturisesc că am condus mai repede decât a permis drumul, dar a existat o explicație pentru asta - a trebuit să trec prin serpentine înainte de lăsarea întunericului. Atunci conducerea aici va deveni ca moartea, mai ales având în vedere drumurile înghețate cu burniță periodică. La urcușuri ascuțite, mașina a derapat de mai multe ori, lovind o băltoacă înghețată și nu aș vrea să intru într-o astfel de băltoacă într-o viraj și la o jumătate de metru de abis. După cum înțelegeți, în Albania nimeni nu pierde timpul cu fleacuri și nu stropește nisip și reactivi pe drumuri.
Cea mai dificilă secțiune a traseului nostru cu altitudinea se schimbă de la 350 de metri deasupra nivelului mării (stație hidroelectrică) la 2150 de metri la trecători -
La ieșirea din Kosovo nu a existat nici un control ca atare, nici măcar nu au cerut un pașaport, ci doar au dat voie să treacă. E bine, pentru că eu și tovarășa mea eram îngrijorați de faptul că a intrat în Kosovo cu o viză bulgară (conform regulilor, doar vizele Schengen sunt potrivite) și, parcă, am rămas blocați la ieșire. Îți amintești cum am avut mici aventuri, nu?
Era o mică coadă pe partea albaneză a graniței și în timp ce așteptam am ieșit și am făcut o fotografie cu peisajul din jur -
Ca un suvenir al intrării în Albania, va fi pentru colecție. Păcat că albanezii au trecut la ștampile standard europene, obișnuiau să aibă unele atât de frumoase cu un vultur. Oh, această optimizare a tuturor lucrurilor din lume mă mulțumește -
După graniță există o nouă autostradă excelentă până la orașul Bayram-Tsurri -
Bayram-Tsurri este un oraș mic de unde provin numeroase rute către munți. Apropo, în spatele acestui lanț muntos există deja Muntenegru, iar pe partea lor munții se numesc „Prokletije” (Blestemul) -
După ceva timp, ajungem în orașul Fierza, unde se află centrala hidroelectrică cu același nume și de aici începe cel mai interesant traseu de apă de-a lungul râului, în aval, până la debarcaderul Koman, care se află la aproximativ 50 de kilometri de aici. . Un mic feribot circulă de două ori pe zi și era singura rută care lega extremul nord al Albaniei de centrul țării. Acum că s-a construit drumul prin trecători (150 km de-a lungul serpentinelor), importanța feribotului a scăzut. Cu toate acestea, este atât de pitoresc încât turiștii merg într-o excursie pentru a nu economisi timp -
Pe măsură ce ne apropiem -
Am avut o idee să nu conducem de-a lungul serpentinelor, ci să conducem mașina pe feribot și să mergem de-a lungul râului până la Koman, dar s-a dovedit că azi nu va naviga. E o rușine! Dar bine, hai să mergem pe drum, care nu este mai puțin interesant.
Un oraș aproape abandonat de ingineri energetici lângă o centrală hidroelectrică -
Era un camion chinezesc rar în curte -
De fapt, un baraj și o centrală hidroelectrică. Construit în 1971 de chinezi, cu care Enver Hoxha a fost prieten înverșunat după ce relațiile cu URSS s-au deteriorat în cele din urmă. În acei ani, stația a furnizat mai mult de jumătate din energia electrică totală a Albaniei și a fost una dintre principalele facilități strategice ale țării. După cum înțelegeți, simplii muritori nu puteau ajunge aici și, cu siguranță, nu puteau face fotografii în țara maniei totale de spionaj. La ce te așteptai de la liderul țării, care și-a construit un întreg oraș subteran în cazul unui război nuclear la optzeci de ani, vezi "" -
După centrala hidroelectrică, drumul începe să serpuiască prin serpentine până la pas -
Râul Drin -
Un lucru pe care nu l-am luat în calcul este că iarna se întunecă devreme și drumul este lung. Această fotografie a fost făcută în jurul orei trei după-amiaza, dar din cauza amurgului a trebuit deja să o „întind” în Photoshop -
Acesta este drumul de peste o sută de kilometri -
Cu pietre care cad periodic pe drum -
Și cu ce viteză ai conduce aici?
Apropo, aceasta este a doua mea experiență de a conduce o Dacia românească prima dată când am condus modelul anterior a fost în Maroc -
După aproximativ trei ore de călătorie, am ajuns în orășelul Fouche-Arrez, unde, conform hărții, drumul se îmbunătățește puțin. Orașul s-a dovedit a fi foarte interesant pentru un iubitor de diferite tipuri de abandon și relicve ale epocii comuniste. Vă voi spune într-o postare separată puțin mai târziu.
Buncăre albaneze neschimbate se găsesc peste tot, aici unul dintre ele a devenit victima unei alunecări de teren și a „alunecat” spre șosea -
Seara târziu am ajuns la Shkodra și ne-am oprit la un motel de la intrarea în oraș. Dimineața, din balcon se vedea o priveliște minunată asupra cetății Rozafa. Nu mergem acolo acum, pentru că eram exact acum un an, vezi "
Exact ca data trecută. Rezervări masina specifica, nu clasa mașinii.
Există mai multe opțiuni în Budva și Tivat, livrarea este gratuită. Mulți oameni au plătit livrarea la Podgorica. Detalii despre serviciu.
Închiriat Skoda Fabia 2018, transmisie automată, 1l timp de 8 zile (6 au călătorit în jurul Albaniei și 2 în jurul ChG). Este interesant să iei o mașină mică pentru a conduce la munte, dar ceea ce este important aici nu este dimensiunea motorului, ci putere.
Masina este ideala pentru doi. În fotografii este mic, dar șoferul este confortabil de 1,9 m+. Merge vioi pe autostrada si la munte.
Pe un rezervor (50 l) a condus peste 1000 km. Livrarea la aeroport este gratuita, cardul verde este inclus in pret.
20% online, sold și depozit în numerar sau prin card la întâlnirea cu un reprezentant de închiriere de mașini.
Pentru închirieri auto în Muntenegru:
▫ Drepturi naționale(rusă, bel, ucraineană) sunt potrivite pentru Albania și Muntenegru, nimeni nu le-a cerut internaționale.
▫ Diferența între Asigurare CASCO si OSAGO. CASCO - șoferul plătește pentru daunele aduse mașinii, chiar dacă nu este vina lui (scăzut din depozit). OSAGO - soferul plateste doar daca este de vina. Super CASCO - orice dauna este acoperita de asigurare. Skoda noastra are implicit CASCO, asigurarea suplimentara costa 10 €/zi (au refuzat).
▫ Carte verde necesare pentru a conduce mașina în afara Muntenegrului (în Albania, Croația și orice altă țară).
Când rezervați o mașină, deschideți „toate filtrele” și bifați caseta „Carte verde”. Ne uităm doar la acele mașini care o au.
O carte verde poate fi gratuită sau poate costa 6-12 €, uneori 30 €, costul este indicat în descrierea mașinii. La primirea mașinii, verificăm perioada de valabilitate a cărții verzi - aceasta trebuie să acopere perioada călătoriei.
▫ La primirea mașinii, notați deteriorarea din poză din contract, scoateți mașina pt video.
▫ Contractul trebuie să prevadă că mașina poate călători în afara Muntenegrului, sigiliu lângă această frază. Arata asa:
Nu este mai ușor să zbori imediat la Tirana și să închiriezi o mașină acolo? Nu din mai multe motive:
▫ este mai ieftin să zbori în Muntenegru (Wizzair din Varșovia, Pobeda din Moscova)
▫ în Muntenegru se închiriază mașini noi la un preț adecvat (în special din octombrie până în mai) fără avans sau cu un depozit de 50-100 euro. În Albania, flota de vehicule este mai veche, prețurile și mărimea depozitului sunt mai mari.
▫ Este extrem de ușor să închiriați o mașină în Muntenegru. Totul este clar și de înțeles, nu există taxe ascunse, asigurare obligatorie costisitoare etc. La returnarea mașinilor care au fost rezervate prin myrentacar, nu am fost contactați niciodată
Benzină
În Muntenegru: 95 Benz 1.36-1.4€
, motorină 1.35€
În Albania: 95 benzina si motorina 1.46€
(183 leke)
În Muntenegru se acceptă carduri, benzina este ok la orice benzinărie, motorina nu este grozavă peste tot.
Combustibilul în Albania nu este întotdeauna normal, așa că umplem un rezervor plin în Muntenegru.
În Albania, alegeți benzinăriile de rețea cum ar fi Kastrati(capra galbena). Adesea cer numerar (euro sau leki local).
Granița dintre Muntenegru și Albania
Tranziții de bază:
✓ Muriqan-Sukobin(42.01688, 19.37225) - cozile sunt de 1-3 ore, mai ales vara si in weekend. Sositi dimineata devreme.
✓ Hani i Hotit - Bozhaj(42.33062, 19.42055) - cel mai apropiat de Podgorica, granița nu este aglomerată nici vara. În octombrie în timpul zilei au trecut în 15 minute.
Ei nu pun ștampile albaneze acum, nu avem nevoie de ele. Verifică asta Muntenegrenii au pus ștampila să părăsească Muntenegru iar pe drumul de întoarcere ștampila de intrare în Cehia.
*In Muntenegru, turistii platesc o taxa de 1 euro pentru fiecare zi de sejur. Dacă nu pun ștampile, atunci pot apărea întrebări despre plata turului. colectare în Republica Cehă pentru zilele petrecute în Albania.
Drumuri din Albania
Drumuri (toate gratuit) s-au dovedit a fi chiar mai bune decât cele muntenegrene – cel puțin mai largi. Peste tot este asfalt.
Sunt serpentine în munți. În sate sunt gropi, dar dacă se dorește, toată țara poate fi condusă de-a lungul autostrăzilor. Din cauza munților, viteza medie este de 50 km/h, așa că 200 km în Albania nu sunt două ore, ci cel puțin patru.
Semafoarele sunt doar în Tirana, în provincia Ring. Din neobișnuit: bicicliști și oameni pe cărucioare. În capitală sunt ambuteiaje și albanezii sar sub roți.
Există poliție rutieră care amendează șoferii nesăbuiți. Am respectat regulile, așa că nu ne-am familiarizat cu poliția rutieră.
Am închiriat o casă cu parcare și ne-am parcat mașina în incintă. O mulțime de parcare gratuită.
Internet
Wifi peste tot în hoteluri, pensiuni, cafenele.
Operatorii de telefonie mobilă din Albania: Vodafone, T-Mobile Albania, ALBtelecom. Primele două au o zonă de acoperire mai largă. Tarifele se schimba.
Cardurile SIM sunt vândute la aeroportul din Tirana și în orice birou (disponibil în fiecare oraș).
Simka al meu albanez Vodafone cost 500 leke (4€): 1 GB Internet, 100 SMS.
L-am cumpărat din Kruje (orașul în care am petrecut prima noapte). Activat de consultant, Internetul a apărut la 10 minute de la cumpărare.
Traseul Albaniei, harta
ÎN hărți.me(funcționează fără internet) hărți descărcate ale Muntenegrului și Albaniei, au marcat locurile necesare în avans. A fost suficient.
Aplicația din Albania construiește un traseu prin centrele orașelor. Conduce prin semne, chiar dacă navigatorul spune altfel.
Ziua 1, 9 octombrie
200 km, 4 ore de mers: Podgorica → Granița Bozhaj → Rrapsh Serpentine Lookout → Podul Mesa → Cetatea Rozafa din Shkodra → Kruja (1 noapte)
▫ 8.50 Sosire la aeroportul Podgorica, control in 20 de minute.
▫ 9.30-10.30 Ne-am întâlnit cu tipul de la mașina închiriată și am verificat mașina. Am semnat docurile, am plătit parcarea la aeroport 0,6€, am umplut 47 de litri pentru 64.5€
▫ 11.00 Granița Hani i Hotit - Bozhaj. Coadă de 3 mașini, 15 minute. Au pus ștampile de ieșire pentru Cehia, iar albanezii și-au scanat pașapoartele. Coordonate: 42.332461, 19.420479
Formalitatile s-au terminat. Călătoria a început.
Rrapsh Serpentine
GPS: 42.415926, 19.503609
11.40 Noul asfalt imediat după graniță ne-a invitat la belvedere Rrapsh Serpentine pentru a arunca o privire asupra drumului șerpuit.
Din fotografii seamănă cu Transfăgărașul românesc. Vedere la lanțul muntos nesfârșit, stoluri de păsări deasupra capului. Nici un suflet în jur.
Pod din Mesa
GPS: 42.114501, 19.575118
12.40-13.00 Podul din Mesa este cel mai vechi pod otoman (1780), care a supraviețuit până în zilele noastre. Lungime 108 metri.
Râul turcoaz Cyrus și gropile de gunoi erau așteptate sub pod. Râul s-a secat și gunoaiele au fost îndepărtate. Erau doar doi băieți cu părul negru cu o dronă și un albanez cu un măgar.
Shkoder
Drum spre Shkodër de la Mesa prin sate
13.40. Shkoder s-a dovedit a fi plat și fierbinte. Inca indecent de ieftin, dar am invatat aceasta calitate la intoarcere. Între timp, cerul este încețos, munții sunt ascunși. Mergem în tranzit. Planificat:
▫ Cetatea Rozafa(Castelul Rozafa), intrare 200 leke (1.6€). Cetatea are 2400 de ani, un deal chiar în afara Shkoder. GPS: 42.046970, 19.493279
▫ Moscheea de plumb pe rau, liber, 42.047038, 19.499336
Kruja
15.40 Krujе 41.508560, 19.795429
Ziua 2, 10 octombrie
210 km, 5 ore de mers: Kruja → Durres → Laguna Karavasta → Vlora → Orikum (1 noapte)
Laguna Karavasta
GPS: 40.927873, 19.499685
A trebuit să petrecem o jumătate de zi ferăstrăind de-a lungul autostrăzii. Plictiseală! Am făcut un ocol spre laguna Karavasta. Parcul Național Divjaka Karavasta este superb. Vreau să mănânc aerul.
Pădure, turn de observație (200 leke), pelican Johnny. Lacuri, mare, plajă pustie, 3 cafenele, lăcuste de doi metri.
În octombrie, stoluri de flamingo roz se adună în lagună (nu i-am găsit).
Vlora
40.450234, 19.489930
Vlora este o stațiune cu un terasament amenajat. Plaja orașului este de gradul C, dar există unde să te plimbi.
După Vlora spre Orikum sunt mici golfuri drăguțe cu apă turcoaz. Aici Marea Adriatică se unește cu Marea Ionică, iar peisajul se schimbă dramatic.
Oricum
Ziua 3, 11 octombrie
131 km, 4 ore: Orikum→ Parcul Național Llogara→ Riviera Albaneză→ Saranda→ Ksamil
Parcul Național și Pasul Llogara
Drum prin Parcul Național Logar 
Parcul National Llogara - aer curativ, padure, munti, drumetii. Hoteluri, campinguri, cafenele. Loc uimitor. Vii la viață și uiți de oboseală.
Am parcat mașina în buzunar (40.197634, 19.592316), ne-am dus la munte (vihă, buncăr vechi).
În apropiere: pasul Llogara (trecătoare 1027m), 40.192593, 19.612677, Buncăr sănătos 40.184785, 19.592696, vederi de ansamblu.
Riviera Albaneză
Buncăr mare 
Riviera Albaneză - coastă între pasul Llogara și Saranda (stațiune), sud-vestul Albaniei. Drumul de-a lungul Rivierei este unul dintre rutele epice de top din Europa. Serpentina de munte, marea mult mai jos.
Conform planului, o coborâre la plaje, inspecție a satelor:
Dhurmi (40.142102, 19.639516), Jalë (40.119545, 19.701673), Livadhi (40.107517, 19.728431), Gjipe (40.142102, 19.639516), Borș (40.047229, 19.848153)
Drept urmare, ne-am oprit doar la punctele de observare. Și așa am condus 130 km timp de 5 ore. Dacă înoți în fiecare golf, o săptămână nu va fi suficientă.
Saranda
Sarandë este principala stațiune din sudul Albaniei, aici sosește un feribot din Corfu (Grecia). Frumos terasament, dar mergem mai departe.
Ziua 4, 12 octombrie. Ksamil
Ksamil (Sudul Albaniei), 39.773005, 19.997244
Ziua 5, 13 octombrie
232 km, 5h: Ksamil→ Blue Eye→ Gjirokastra→ Berat, 1 noapte
Zi obositoare. Parțial de-a lungul autostrăzii, dar centrul Albaniei după Riviera. Prăfuit și gol. Munți, apoi câmpuri. Țiganii le fură pepeni și îi vând pe marginea drumului.
S-au întors oamenii pe biciclete și căruțe trase de măgari. Nu există plângeri cu privire la drumuri. Tronsonul de neglijență dintre Fier și Berat, dar după 20 km s-a terminat.
Ochi albastru
39.927726, 20.192280
Intrare 200 leke sau 2€
Ochiul albastru, de asemenea sursa Syri i Kaltër. Credeam că astfel de culori acide au fost create în Photoshop, dar nu, natura pictează mai bine.
Acestea sunt izvoare carstice; apa iese din pământ sub presiune. Nu poți înota.
Până la „ochi”, mergem pe un drum de pământ timp de 2 km, am făcut un cerc de pe autostradă timp de 40 de minute;
Gjirokaster
Blocare: 40.073751, 20.140404
Gjirokaster - „orașul celor o mie de pași”, pe lista UNESCO.
Vezi castelul de pe deal (200 leke), muzeu, moschei, case tip turn construite in secolele XVII-XIX. 2 ore ne-au fost suficiente.
Berat
Ziua 6, 14 octombrie
300 km, 8 ore în mașină: Berat→ Tirana→ restaurant Mrizi i Zanave→ granița Muriqan-Sukobin→ Petrovac (CH)
▫ Tirana - am ajuns acolo din întâmplare, ne-a luat 2 ore să ieșim în ambuteiaje. Nu am văzut capitala (nu era timp sau dorință).
▫ 13.00 Mrizi i Zanave, 41.899401, 19.673045 - cel mai bun restaurant din Albania. Trebuie să rezervați în avans. Am ajuns duminică fără rezervare, mesele erau rezervate pentru următoarele 24 de ore. Ne-am plimbat prin fermă.
▫ Am cumpărat măsline, nuci, dulciuri din supermarketul Shkoder ( Piața Mare, 42.057666, 19.501236), prânz într-o cafenea, 4 feluri pentru 7€
▫ 16.00 AL-CHG granița Muriqan-Sukobin, 42.017327, 19.372380
Am stat la coadă 1 oră și 30 de minute, în fața noastră erau 50 de mașini. Există un singur punct de control aici. Îți dai pașaportul polițistului de frontieră albanez și îl primești înapoi la fereastra muntenegreană. Control ștampila de intrare în Cehia.
▫ Ora 18.40 a ajuns în Muntenegru Petrovac.
Inelele din Tirana sunt nasol Despre traseul nostru
Când tu (ca mine), frig și înghețat, ai doar 6 zile, trebuie să alegi.
Există o luptă în suflet: Alpii albanezi (Lacul Koman, Valbona) sau plaja paradisului (asta-i ghinion!) - este de cealaltă parte a țării.
Plajele și Riviera Albaneză au devenit prioritare, așa că acesta este traseul. Nu este ușor, multă mișcare, dar ne-a plăcut.
Mâncarea este delicioasă, natura este încântătoare, prețurile sunt rezonabile. Oamenii sunt fericiți și așteaptă, încearcă.
Dacă îmi evidențiați TOP-ul în Albania, atunci iată-l:
▫ cina la apus în Kruje
▫ drumeție până la belvedere din Parcul Național Llogara
▫ Plaje Ksamil
▫ Ochi albastru
▫ cetate din Berat noaptea cu lanterna
🇦🇱 Răspunsuri la întrebări frecvente despre vacanțele în Albania
bani albanezi
Moneda Albaniei este Lek albanez, Leke (ALL)
Rata de schimb: 1$ = 110 lek, 1€ = 123 lek, 1 rubla = 1,7 lek
▫ În hoteluri, cafenele, benzinării Euro o iau de bunăvoie și bucurie. Doar că este mai ieftin în lek. De exemplu, intrarea în cetate costă 200 de lei sau 2 €.
▫ bancomate suficient. Am incercat sa retrag, am vazut un comision de 400-700 lek (3-6 €) si m-am dus sa schimb cash.
Dacă știți bancomate care nu percep comision, vă rugăm să distribuiți.
▫ Prin card poți plăti în supermarketuri și hoteluri bune.
▫ Am nevoie de numerar Oricum. La benzinării, în pensiuni, apartamente, cafenele, cardurile nu pot fi acceptate.
🏠 Cazare în Albania
Preturi hotel: in medie 18-30€ pentru o cameră pentru doi. Sunt altele mai scumpe/mai ieftine, in functie de ce ai nevoie.
Dacă suma de 20-25 de euro pe noapte nu vă descurajează, rezervați prin Booking.com.
Pe forumuri sunt povești despre locuințe la fața locului la 5-10 euro. Acest lucru este relevant atunci când aveți mult timp liber, nu aveți bani deloc și nu vă pasă în ce condiții petreci noaptea.
Este mai ușor să găsești o cameră sau un apartament modern decent, cu mic dejun online, pe baza recenziilor și fotografiilor.
🍲 Prețuri pentru mâncare în cafenelele din Albania
Fructe de mare pe coasta albaneză 
Cina la Kruje 10 €
pentru doi supă sau salată 2-3€
farfurie caldă cu garnitură 5-7€
peste sau fructe de mare 7-10€
Diferența dintre prețurile alimentelor este mare. Pe litoral prețurile sunt mai mari, în nord, lângă granița cu Muntenegru, poți 3€ mănâncă un burger, salată și cartofi într-o cafenea.
Se beau espresso, cappuccino, frappe, ceai din Mali (de munte).
Avem un cec mediu pentru prânz pentru doi 10-16€ pentru 2 feluri de mâncare și ceai/cafea. Dacă ai comandat fructe de mare și vin, atunci 25-35€ pentru cina.
Exemplu de meniu într-o cafenea Berat (împărțiți la 100 pentru a obține ≈ în euro)
🇦🇱 Când este cel mai bun moment pentru a merge în Albania?
vacanță pe plajă pe mare: iunie-începutul lunii octombrie.
La mijlocul lunii octombrie mai poți înota în sud, lângă granița cu Grecia (mare +23C), dar sezonul de plajă s-a încheiat deja. Sunt puțini oameni, șezlongurile au fost îndepărtate, iar cafenelele de pe plajă s-ar putea să nu fie deschise.
Pentru a evita aglomerația, zburați în iunie sau la sfârșitul lunii septembrie.
Călătorie prin țară, vizitând orașe: Aprilie-mai, septembrie-noiembrie.
Albania este cald vara.
Mersul printre beton fierbinte în acest moment este incomod. Chiar și în octombrie au fost +25+30C.
Perfect toamna! 🇦🇱Viză pentru Albania
În fiecare an este semnat un acord interguvernamental intrare fără viză pentru ruși și belaruși.
În 2019, călătoria fără viză este valabilă de la 1 aprilie - 31 octombrie, puteți petrece până la 90 de zile în Albania în această perioadă.
De la 1 noiembrie până la 31 martie, bielorușii și rușii au nevoie de viză albaneză. Puteți rămâne până la 90 de zile fără viză dacă aveți una valabilă multischengen, SUA sau Marea Britanie și a intrat cel puțin o dată în țara de destinație.
De exemplu, aveți un desen animat polonez timp de un an. Am fost o dată în Polonia. Acum bun venit în Albania!
Cetăţeni Ucraina, Kazahstan, Armenia nu au nevoie de viza tot timpul anului. Puteți petrece 90 de zile în țară într-o perioadă de șase luni (turism).
Informații de pe site-ul oficial în albaneză: kryeministria.al
🇦🇱 Limba
Ei vorbesc albaneză, dar nu toată lumea vorbește engleza.
Gesturile, un traducător online și jocurile cu crocodili ajută.
🇦🇱 Oameni
Principala valoare a țării este natura și oamenii. Dar nu cei care vin în Tirana și vă cer să auriți mânerul.
Oamenii sunt, de exemplu, un bărbat de aproximativ 50 de ani. Cu siguranță într-un costum. El întreabă cu blândețe de unde au venit și citează poezia lui Lermontov.
Nu, nu smulge nimic. Am vorbit 5 minute și am continuat să-mi ridic pelicanul.
„Nu vor nimic. Sunt pur și simplu drăguți” (Nu vor nimic, sunt doar drăguți).
Cuvinte de la un prieten israelian. Dacă, după două luni, o țară spune astfel de lucruri despre oamenii ei, este un semn bun.
Recenzia Albaniei
❤️ Pro
După ce ați experimentat toate nuanțele ospitalității caucaziene, căutați ceva similar în alte țări.
Albania este exact așa: primitoare, sinceră, accesibilă.
Nu este încă răsfățată de turismul de masă. E timpul să mergem!
Sunteți un oaspete binevenit în Albania. Oamenii încep conversații pe stradă, dar nu vând nimic și nu încearcă să-i ducă pe oameni în excursii.
Sunt cu adevărat interesați să discute cu un străin.
Avantajul Albaniei este că are deja infrastructură gata făcută. Campinguri, cafenele, hoteluri și pensiuni la fiecare colț.
Parcuri naționale gratuite. Intrări la atracții cu 1,6 euro.
Mâncarea atârnă de copaci și îți cade în mâini!
Stereotipuri, despre care am citit în pregătire: mult gunoaie, furt, drumuri proaste, refugiați; Țară musulmană, îmbrăcămintea închisă este obligatorie.
Poate că asta a fost cândva adevărat, dar acum Albania se străduiește să-și ocupe locul în arena turismului și se schimbă în bine.
Nu este nevoie să te îmbraci într-un halat și să-ți ascunzi fața. Așa se îmbracă fetele în Tirana:
Există gunoi, dar nu există mai mult decât pe plajele din Italia în timpul sezonului.
Din fericire, nu am întâlnit niciun furt.
Refugiati Nu a vazut. Probabil, dacă îl cauți în mod special, îl vei găsi. Nu există cerșetori sau personaje suspecte în parcurile naționale, pe plaje, în provincii.
Drumuri in stare excelenta, asfalt peste tot. Albanezii conduc adecvat (acest lucru nu se aplică tiranilor).
😈 Contra
Există dezavantaje pentru Albania? Probabil ca peste tot.
De exemplu, transportul public. Există unul, dar microbuzele nu circulă conform programului și nu există o singură stație în Tirana.
Dar, dacă călătoriți pentru o perioadă scurtă de timp fără cerințe și așteptări umflate și, de asemenea, într-o mașină închiriată, atunci nu există dezavantaje.
Albania de astăzi înseamnă mâncare delicioasă, oameni amabili, natură frumoasă și prețuri mici pentru Europa. Marea și munții. Noi impresii.
Excursiile de grup de o zi din Muntenegru în Albania sunt populare. Încep din Budva la ora 6 dimineața, se întoarce după ora 19.00.
Imaginați-vă: 13 ore cu un grup de 50 de persoane, 350 km de-a lungul serpentinelor, trecând granița de două ori.
Ei urmăresc Shkoder și Tirana. Pentru spectacol, ok, dar teribil de obositor. De aceea, recenziile sunt în spiritul „da, bine” sau „ugh”.
Nu este vina ghidului, nici a țării. Orașele din nord nu sunt Albania după care vei fi înnebunit.
În mod ideal, luați o mașină și conduceți din Muntenegru până în Albania cel puțin două zile și, mai bine, una sau două săptămâni.
Dacă mergi în Albania cu o excursie din Muntenegru într-o zi, este mai bine cu un ghid individual. Exemple de excursii:
Albanezi buni la suflet pentru voi!
Mila Demenkova
Care este percepția cetățeanului rus mediu despre Albania? Am aflat despre asta când mi-am împărtășit cu prietenii mei planurile de a vizita această țară. De la surpriza calmă la groază în ochi - Ești nebun? Există devastare, sărăcie și crimă. Să fim sinceri, când acum trei ani gândurile despre Albania tocmai au început să mă viziteze, o percepție similară era inerentă în mine.
În urmă cu opt ani, pe când eram pe insula Corfu, m-am uitat la coasta albaneză, încrezător că nu voi vizita niciodată acolo.
Cu toate acestea, pe măsură ce am aprofundat în studiul materialului, m-am răzgândit complet. În ultimii ani, Albania s-a dezvoltat activ, izolaționismul a fost lăsat în trecutul îndepărtat, se construiesc drumuri și se construiesc multe hoteluri pe coastă.
Linia de coastă a țării este unul dintre cele mai bune atuuri ale sale, împreună cu condițiile sale climatice și locația direct în Europa. Dacă Croația și Muntenegru și-au făcut locuri de turism de masă pe coastele lor maritime, atunci de ce nu Albania vecină?
O conversație cu cunoscuți sârbi din Grecia, care își conduc propriile mașini în Albania și acest lucru nu le dăunează în niciun fel, m-a împins și ea la decizie. sârbii! În Albania!
Și acum, în sfârșit, s-a hotărât, vom merge acolo. Traseul a fost elaborat doar aproximativ, ne bazăm în mare măsură pe propriile noastre percepții la fața locului - dacă se întâmplă ceva, schimbăm paradigma din mers, deoarece a) ne conducem propria mașină (număr de înmatriculare rusești) și b) nu suntem limitați în timp. Inițial plănuim să stăm acolo de la două până la patru săptămâni. Plecăm din Grecia (Chalkidiki), suntem doi - soț și soție. Durata călătoriei este mijlocul lunii iulie.
Am ales o zi a săptămânii și am plecat dimineața. Prima oprire este planificată în Saranda, am rezervat acolo un apartament pentru 2 zile. Trecem granița la Konispol, la nord de Igoumenitsa. Un traseu mai scurt trece prin punctul de trecere a graniței Kakavia, dar am decis să ne oprim la Ksamil pe drum, care este la sud de Saranda.
Am trecut granița destul de repede, erau mașini, dar nu foarte multe, nu ne-au inspectat.
Am descoperit imediat prima surpriză - navigatorul, în care am încărcat cele mai recente hărți, arăta doar drumurile principale din Albania, motiv pentru care am mers pe autostrada „superioară”, despărțită de mare printr-un lanț muntos, Ksamil a rămas pe marginile. Privind în viitor, este bine, pentru că... pe drumul care duce spre Ksamil dinspre sud, ar trebui să traversăm o mică strâmtoare pe un bac arhaic, ceea ce ar dura mult.
Din această primă surpriză a urmat o consecință - nu găsim apartamentul rezervat în Saranda, navigatorul nu arată case după numere. Bine că adresa s-a dovedit a fi simplă, este una dintre străzile principale ale orașului, am ajuns acolo dintr-un capriciu. Pe drum, am încercat să aflu traseul de la polițist, tipul nu a înțeles un cuvânt în engleză, dar următoarea surpriză a fost dezvăluită - mulți oameni de aici știu greacă. Eu și soția mea nu-l cunoaștem, dar îl învățăm și putem comunica la un nivel primitiv. Acest lucru a ajutat mult mai târziu. În general, cel puțin, ne-am găsit apartamentul. Este situat atât de așa - la marginea orașului, dar are parcare proprie, vedere bună, preț mic, curat și confortabil. Proprietarii vorbesc greaca, fiica lor de varsta scolara vorbeste bine engleza. Practic nu există probleme cu comunicarea.
Ora noastră de check-in a fost relativ devreme, așa că puteți face o pauză pe îndelete de la drum și puteți face un tur de plimbare prin oraș.
Saranda (foto 1) este o statiune. Plaja cu umbrele si sezlonguri se intinde continuu de-a lungul intregului oras, este foarte multa lume, dar iti gasesti un loc daca vrei, pana la urma aglomeratia plajelor este ceva mai mica decat in orasul nostru grecesc. Sunt dusuri, sunt digi, dintre care unele au turnuri de scufundari. Apa este destul de curată, plajele sunt cu pietriș. Dar tot nu ne plac astfel de plaje în Grecia călătorim câțiva kilometri de oraș pentru a ne stabili pe o plajă neechipată. Totuși, astăzi plimbarea a fost încă doar cu scop informativ, nu aveam nicio intenție să înotăm.
2. Plaja orașului 
3.
Digul în ansamblu este frumos; în centru există multe clădiri moderne construite în stilul mediu de stațiune internațională, multe restaurante, cafenele și magazine. În general, totul este la fel ca peste tot.
4.
Avem nevoie de Internet, trebuie să cumpărăm o cartelă SIM, iată următoarea surpriză, una plăcută - Internet 4G cu trafic nelimitat (dar fără capabilități de telefon) pentru o lună costă doar ~5,5 euro (în ceea ce privește). Asta după grecul 30 de euro pentru 5 Gig pe lună (Cosmote).
În aproximativ 20 de minute am parcurs tot terasamentul. Orașul este mic, situat pe o pantă, obiectele în construcție sunt vizibile peste tot deasupra - crește în lățime. Ni s-a părut că partea de sud a coastei orașului este mai „de elită” (dacă acest cuvânt poate fi folosit aici), hotelurile sunt situate aici mai semnificativ, pentru că... terasamentul și artera se îndepărtează de mal, lăsând loc conceptului de hotel-plajă și, în general, este cumva mai confortabil aici.
5. Vedere din partea de sud a orașului spre nord 
Există o mulțime de mașini cu numere de înmatriculare europene, majoritatea elvețiene, italiene și poloneze. Dar există mașini de peste tot: englezi cu volan pe dreapta, scandinavi și vecini greci. Aici a fost văzută și prima mașină cu numere de înmatriculare rusești.
Deoarece nu am stat într-un hotel, ci într-un apartament, problema este micul dejun de mâine, trebuie să cumpărăm ceva. Sunt multe magazine, magazinul albanez mediu este destul de haotic, de obicei mic, dar tot ce ai nevoie este acolo. Mai aproape de casa am gasit Carefour, preturile lui sunt ceva mai mari, dar personalul vorbeste engleza, iar totul este organizat ca de obicei. Mărfurile sunt atât albaneze, cât și de la vecinii lor, Grecia și Italia. Există și mărfuri internaționale - alcool, produse chimice de uz casnic etc.
Cea mai comună brânză albaneză este kashkaval, cunoscută nouă în România și Serbia. Există zeci de varietăți ale acestuia, bariera lingvistică face dificilă înțelegerea subtilităților diferențelor. Cumpărăm doar pe baza aspectului.
Dar cumpărarea ceaiului negru obișnuit este o problemă. Există o mulțime de ceaiuri de toate felurile, din plante, ceai de munte, fructe, dar nici ceaiuri negre (sau verzi). Îl poți găsi, dar nu peste tot, va trebui să cauți.
Păcat, cireșele au dispărut deja, spun că sunt deosebit de gustoase în Albania.
Ne-am luat acasă achizițiile, am petrecut puțin timp navigând pe internet și am mers la un restaurant pentru cină. Am citit mult despre bucataria albaneza, in general, am ajuns la concluzia ca totul este mediteranean mediu, carne, peste, legume. Multă pizza, multă grătar. Înainte de a pleca, am întrebat proprietarii ce restaurant ne vor recomanda, s-au gândit mult, au dat numele, dar, vai, nu l-am găsit.
Și tocmai am găsit un restaurant pe terasament, arată bine, oamenii stau, sunt locuri.
Fac pescuit sub apă, în Grecia mâncăm pește proaspăt aproape în fiecare zi, așa că prefer carnea în restaurante. Am comandat miel cu bame.
Nu voi aprofunda chestiunile legate de alimentație, voi împărtăși doar concluzia mea, care a fost ulterior confirmată de mai multe ori - în Albania trebuie să fiți atenți când vizitați un restaurant, și anume, uitați-vă întotdeauna la ce mănâncă la vecinii. mesele, cât de mari sunt porțiile, nu comanda mâncăruri care nu se încadrează în mainstream, Nu merge la restaurantele slab populate. Nu stiu, poate in nordul tarii (Durres, Tirana, Shkoder) totul este diferit, dar in sud, in zonele de statiune, portiile pot fi neasteptat de mici, carnea poate fi cauciucata, iar aluatul de pizza. seamănă cu pâinea. Acest lucru nu se aplică tuturor unităților fără excepție, dar exact la asta mă refer, trebuie să alegeți cu atenție.
Prima vizită la restaurantul de pe terasament a lăsat senzații complexe, porțiile erau mici, carnea era așa așa, dar am încercat ardeii umpluți ai soției mele - foarte gustoși. Prețurile, însă, sunt mici, mediate cu cinele noastre ulterioare, nota ajunge undeva la 20-25 de euro pentru doi, inclusiv bere și bacșiș.
Apropo, despre bere. Mie personal nu mi-au plăcut soiurile locale; toate au o densitate scăzută și un gust plictisitor. Cu toate acestea, această bere este bună pentru băut în timpul zilei, pentru a vă potoli setea.
Ne întorceam acasă prin oraș noaptea, trebuie să spun, nu era nici o senzație de pericol sau vreun disconfort.
Un oraș obișnuit lângă mare.
Dimineața luăm micul dejun cu produsele cumpărate cu o zi înainte, apoi conform planului avem o excursie la Blue Eye, apoi la Butrint și Ksamil.
Când tocmai începeam să mă gândesc la o excursie în Albania, eram interesat de țară, natură, iar principalul loc care era de văzut în memoria mea era Ochiul Albastru, cunoscut și sub numele de Ochiul Albastru, cunoscut și ca Syri I kalter.
Este situat la aproximativ o jumătate de oră cu mașina de Saranda. Există un indicator la cotitura de pe drum. Există o taxă de intrare, ceva în jur de 5 euro pe mașină, nu-mi amintesc exact. După ce plătim, mai parcurgem câțiva kilometri pe un drum prost de pământ în jurul lacului, apoi ajungem la loc, există o parcare, sunt locuri. Lăsăm mașina și apoi mergem puțin mai departe.
Totul în jur este verde, aerul este curat, păsările cântă și, deși sunt mulți oameni din toată lumea, acest lucru nu interferează în niciun fel cu sentimentul naturii curate. În trei minute poteca duce la punctul dorit, acesta este o sursă care curge din pământ și dă naștere unui râu. Apa este cristalină, rece (+10 grade), adâncimea la epicentru în sine este necunoscută, se spune mai mult de 50 de metri, arată ca 3-4 metri.
6. Ochiul albastru: 
Există o platformă deasupra acestei zone de unde poți sări direct în sursă. În ciuda temperaturii apei, sunt mulți oameni care doresc să facă acest lucru, dar există o coadă scurtă. Îmi place atât de distracție (în Mexic m-am scufundat în cenote cu diametrul de 2 metri), soția mea se uită cu reproș la mine dinainte, dar 10 grade e prea frig pentru mine, vai.
7. Sărituri cu ochi albaștri: 
8.
9.
Un mic râu, care provine dintr-o sursă, se contopește curând cu altul, apoi împreună formează un mic lac, după care se transformă într-un râu cu numele slav Bistrița.
10.
11.
12.
13. La câteva sute de metri de sursă, deasupra unei porțiuni calme a râului, se află o cafenea sub formă de pavilioane pe piloni deasupra apei. 
14. Flora locala: 
15. Și fauna: 
Am comandat suc de portocale proaspăt stors, am stat o vreme în mijlocul gâlgâitului apei și al ciripitului cicadelor și ne-am dus la mașină, Butrint a fost următorul.
Opțional - un scurt videoclip despre Blue Eye.
16. Drumul spre mare se află chiar de-a lungul râului Bistrița și prin satul cu același nume, este și în imagine: 
17. O mănăstire creștină este vizibilă pe munte în depărtare (foto cu zoom puternic): 
Spre deosebire de Blue Eye, nu auzisem de Butrint până în acest an. Acestea sunt ruine antice, cu un amfiteatru și o acropolă, orașul a fost fondat cândva de grecii antici, apoi a devenit roman, menționat de Vergiliu, numele lui Iulius Cezar este asociat cu întemeierea coloniei. Este situat la sud de Saranda și Ksamil, în imediata apropiere a graniței cu Grecia. Complexul se află sub protecția UNESCO.
Există o parcare spațioasă, intrarea în complex în sine se plătește (cam 6 euro de persoană). Orașul este format din două părți - inferioară și superioară (acropole). In partea de jos se afla un amfiteatru, un fost port, ruine din perioada crestina, dintre care cele mai semnificative sunt vestigiile baptisteriului. În vârf se află o fostă cetate și un mic muzeu modern.
Acestea, desigur, nu sunt ruinele Pompeii sau Efesului te poți plimba pe îndelete în întregul complex într-o oră, totuși, în unele locuri este destul de interesant.
18. Turn și coloană lângă intrare: 
19. Butrint, partea de jos a orașului: 
20.
21.
22. Amfiteatru: 
23. Fosta baie: 
24. Baptisteriu cu mozaicuri pe jos: 
25. Vedere a orașului de jos de la acropole: 
Aici se vede strâmtoarea pe care ar trebui să o traversăm cu feribotul dacă am fi luat drumul de jos din Grecia.
26. Cetatea de cealaltă parte: 
27. Sculptură în curtea muzeului 
Inspecția s-a încheiat, apoi mergem la Ksamil. Acesta nu este nici măcar un oraș, ci o colecție de plaje și clădiri moderne, în principal hoteluri și apartamente. Locul este descris peste tot ca „plaje de nisip superbe cu apă albastră limpede și cristalină”. Ei bine, ia să vedem, avem la noi toată parafernalia de plajă, vrem să înotăm și să ne întindem puțin pe plajă.
Primul negativ este că parcarea este pur și simplu nerealistă. După ce am rătăcit pe străzile aglomerate de lângă mare fără niciun rezultat, m-am întors mai aproape de autostradă, unde am reușit să dau peste o moschee nou construită. Plajele sunt vizibile de departe, sunt aglomerate. Ne-am lăsat toate lucrurile de pe plajă în mașină și am mers la o plimbare și ne-am uitat la faimoasele plaje din Ksamil.
28. Moscheea din Ksamil (una dintre cele două pe care le-am văzut în Albania în 18 zile): 
29. Plajele din Ksamil: 
30.
31.
Nisipul de aici este afânat, plajele pot fi bune, dar sunt pline la capacitate maximă. Ne-am uitat cu dor la mare, plină de înotători, am respirat în eșapamentul nenumăratelor bărci și jetski-uri, asta e de ajuns, e timpul să ieșim.
Da, un alt lucru interesant. În Ksamil, multe case au fost construite ilegal. Recent, au început să lupte activ împotriva unei astfel de dezvoltări, până la umplerea caselor construite ilegal.
32. Poate că acesta este unul dintre acestea: 
Dar tot trebuie să înoți undeva. Nu departe de Ksamil, de departe se vede un loc pustiu cu un drum de acces, o coastă stâncoasă în pantă, golfuri în miniatură, apă albastră limpede și puțin mai departe - pini.
Am ajuns, nu suntem singurii care iubesc țărmurile stâncoase izolate, sunt puține mașini, dar sunt câteva.
Ne-am așezat, strângând o umbrelă într-un gol dintre pietre și am făcut o baie. O altă descoperire - apa este cu două grade mai rece decât în Halkidiki. Privind în viitor, aceasta este peste tot coasta. Dacă vii aici și nu compari nimic, apa va părea normală, dar după Grecia diferența este vizibilă.
După ce înot ne întoarcem în Saranda. E după-amiaza târziu, dar este încă lumină și soare. Pe parcurs, mai încetinim din când în când, fie pentru a lua o gustare, fie pentru a ne lăsa distrași de priveliști.
33. Insula Corfu 
34. Vedere despre Ksamil: 
Mai aproape de Saranda pe munte se află mănăstirea Sf. Georgiy, cum să nu te trezești? Și-a lăsat soția dedesubt și s-a urcat la cursă cu caprele care pășteau aici.
35. Mănăstirea Shën Gjergjit (Sf. Gheorghe): 
Este femeie sau bărbat? Privind în jur, am descoperit un teren de volei, era greu să-mi imaginez călugărițele în haine jucând volei. Aceasta înseamnă că este o mănăstire masculină. Deși bărbații în robe... nici nu foarte jucăuși, dar totuși.
36. Vedere a Sarandei dinspre mănăstire, dedesubt - așa-zisa plaja manastirii: 
37. În munții din spatele estuarului se vede un incendiu, arde iarbă și tufișuri: 
Am decis să conduc până la marginea de nord a Sarandei pentru a vedea ce era acolo. Nu departe de apartamentul nostru există un mic golf cu un port și câteva nave. Ne-am apropiat - totul era împrejmuit și peste tot erau semne că filmările sunt interzise, ceva militar. Chiar dacă nu puteai vedea pe nimeni în jur, nu am făcut nicio fotografie. Am condus și mai departe, drumul s-a transformat într-un drum de pământ, din ce în ce mai rău. Am trecut pe lângă un cimitir, lângă el este un hotel cu o plajă frumoasă:
38. Hotel lângă cimitir: 
39. Plaja acestui hotel: 
Am condus și mai departe, erau niște clădiri plictisitoare în jur, era praf, nu avea acces la mare. Ne-am întors la locul nostru.
Seara ne-am hotarat sa nu mergem la cina pe terasament, ci sa vizitam un restaurant nu departe de noi, sunt foarte multi clienti acolo, totul arata bine. Din păcate, au fost și aici dezamăgiri. Jumătate din preparatele din meniu nu erau efectiv disponibile, am luat dorada la grătar, soția mea ciorbă de pește și încă ceva mărunt. Dorada mea a fost excelentă, dar supa ei era doar apă cu un miros inexpresiv (glumeam - nici un pește nu a fost rănit la prepararea acestei supe de pește), iar soția ei nu a mâncat-o. Chelnerul a întrebat mai târziu dacă ceva nu este în regulă? Soția mea a explicat că, desigur, nu este așa, este doar apă. Chelnerul a băgat gânditor lingura în el, a mutat-o și apoi a luat-o. Pentru a fi corect, această supă nu a fost inclusă în factură.
Ei bine, Saranda a fost explorată, la fel ca și zona din jurul ei. Puteți merge mai departe.
Dimineata plecam spre Himara. Am rezervat acolo un apartament cu recenzii bune, să ne uităm la Riviera Albaneză.
Sfârșitul părții 1.
A doua parte