Skaityti.
A) Kol mano arkliai buvo perkinami, smalsavau, nagrinėjau gautus dokumentus.<…>Tarp daugelio dekretų, susijusių su piliečių lygybės atkūrimu, jei įmanoma, radau rangų lentelė. <…>Bet dabar šaknies arklio arka jau skambina varpu ir kviečia mane išeiti; o del to, del gerumo, nutariau geriau padiskutuoti, kas vaziuojančiajam paštu labiau apsimoka, kad arkliai risnoja ar amba, ar kas labiau apsimoka paštas nag, būti žingsniuotoju ar arkliu? - o ne daryti tai, ko nėra.
(A.N. Radiščevas, „Kelionė iš Sankt Peterburgo į Maskvą“)
B) Perskaitęs liūdną žinią,
[…] pasimatysime tuoj pat
Ilga galva Nuėjau paštu
Ir aš jau žiovau iš anksto,
Ruošiasi dėl pinigų,
Už atodūsius, nuobodulį ir apgaulę...
- Paaiškinkite, ką reiškia paryškinti posakiai.
- Parašykite B ištraukos autoriaus vardą ir pavardę bei pagrindinio kūrinio veikėjo vardą, kurio B ištraukoje trūksta.
- Įsivaizduokite, kad arkliai turi kalbos dovaną. Parašykite monologą pašto arkliui: kaip jis gyvena, kas turi nešti, kaip su juo elgiamasi. Paminėkite kitus rusų literatūros kūrinius, kuriuose minimi pašto arkliai. Apimtis – 150–200 žodžių.
Atsakymai ir vertinimo kriterijai
- „Reitingų lentelė“- lentelės formos dokumentas, nustatantis civilinių, karinių, dvasinių ir mokslinių rangų atitiktį.
Išleistas į apyvartą Petro I dekretu 1722 m. (1 balas).
„Mail Nag“- arklys pašto stotyje. Pašto sistema
greitam susisiekimui tarp apgyvendintų vietovių buvo įsteigtos valstybės. Arkliai buvo keičiami kelių dešimčių kilometrų viena nuo kitos esančiose stotyse, todėl buvo galima keliauti beveik be sustojimo (2 balai).
„Važiavau paštu“– kelionėms naudojo pašto stoties sistemą (1 balas).
- A.S. Puškinas, „Eugenijus Oneginas“ (0,5 taško), Eugenijus (0,5 taško).
- Pašto arklio monologas.
2 užduotis. HOLISTINĖ TEKSTO ANALIZĖ
Vasilijus Andrejevičius Žukovskis (1783–1852)
ULLINAS IR JO DUKRA
Buvo stiprus viesulas, smarkus lietus;
Bedugnė virė ir siautė;
Į Reno krantą, kalnų vadas,
Jis atskubėjo su Ullino dukra.
„Žvejė, paimk mus į savo valtį;
Žvej, gelbėk mus nuo persekiojimo;
Ullinas ir jo komanda nėra toli:
Girdime riksmus; žirgai lenktyniauja“.
„Ar matai, koks blogas yra vanduo?
Ar girdite, koks garsus yra bangos?
Paleisti dabar yra nelaimė:
Mano kanoja nėra stipri, irklai trapūs.
„Žvej, žveje, duok man savo valtį;
Išgelbėk mus: kad ir kokia bloga būtų bedugnė,
Gali būti gailestingumas iš bangų -
Tai nebus iš Ullino!
Perkūnija stipresnė, bedugnė piktesnė,
Ir arčiau, arčiau gaudynių garsas;
Jie girdi stiprų arklių knarkimą,
Jie gali išgirsti šarvus smūgiuojančių kardų garsą.
„Sėskis, geras laikas; maudykimės“.
Ir Rino atsisėdo, o mergelė atsisėdo su juo;
Žvejas išplaukė; pervežimu
Pilka bedugnė paėmė viršų.
Ir mirtis jiems yra visur: atvira
Prieš juos gobši bedugnės burna;
Tai jiems kelia grėsmę nuo kranto
Ullinas, kaip negailestinga audra.
Ullinas šuoliavo į krantą;
Mato, kaip dukterį neša bangos;
Ir pyktis tėvo krūtinėje dingo,
Ir jis, kupinas baimės, sušuko:
„Mano vaike, grįžk, grįžk!
Atleidimas! grįžk, Malvina!
Tačiau bangos tik reaguodamos kelia triukšmą
Į beviltišką Ulinos skambutį.
Perkūnija riaumoja, juoda kaip naktis;
Laivas skrenda tarp bangų;
Per jų putas jis mato savo dukrą
Ištiesęs į jį rankas.
"O, grįžk, grįžk!"
Bet bedugnė skambėjo grėsmingai,
Ir bangos, prarijusios valtį, susiliejo
Dėl skundžiamo Ulino verksmo.
| Vertinimo kriterijus | Taškai |
| Analizės vientisumas, atliekamas formos ir turinio vienovėje; teksto supratimo klaidų buvimas / nebuvimas. Vertinimo skalė: 0 – 5 – 10 – 15 |
15 |
| Bendra teksto logika ir kompozicija, jo stilistinis vienalytiškumas. Vertinimo skalė: 0 – 3 – 7 – 10 |
10 |
| Remdamiesi tekstu, norėdami gauti įrodymų, naudodami literatūros terminai. Vertinimo skalė: 0 – 2 – 3 – 5 |
5 |
| Istorinis ir kultūrinis kontekstas, klaidų buvimas/nebuvimas fone šioje medžiagoje. Vertinimo skalė: 0 – 2 – 3 – 5 |
5 |
| Kalbos buvimas / nebuvimas, gramatika, rašyba ir skyrybos klaidos (mokytos rusų kalbos ribose medžiaga). Vertinimo skalė: 0 – 2 – 3 – 5 |
5 |
| Maksimalus balas | 40 |
Kad būtų lengviau įvertinti, siūlome sutelkti dėmesį į mokyklos keturių balų sistemą. Taigi, vertinant pirmąjį kriterijų, 0 balų atitinka „du“, 5 balai – „tris“, 10 balų – „keturi“, o 15 balų – „penki“. Žinoma, galimi ir tarpiniai variantai (pavyzdžiui, 8 taškai atitinka „B minusą“).
Maksimalus visų atliktų užduočių balų skaičius yra 70.
Kur valdžios pareigūnai keisdavosi pašto arkliais, kartais labai pavargusiais ir nuvarytais. Tuo metu nebuvo jokio transporto, išskyrus arklių transportą. Taigi, kas nešė pašto arklius? , ir kodėl jie taip vadinosi?
XVII amžiuje kelionės po Rusijos platybes buvo ne tik rimtas, bet ir reikšmingas įvykis. Iš pradžių jie transportui naudojo savo arklius. Tačiau jie negalėjo keliauti didelių atstumų, pavargo ir reikėjo pokyčių. Keliautojams į pagalbą atėjo valstybiniai žirgai. Juos imta vadinti paštu, o kelią – pašto keliu.
Post arklių ir pramonės plėtra
Vieta, kur buvo keičiami arkliai, iš pradžių buvo vadinama duobe, o vėliau – pašto stotimi. Kiekviena stotis turėjo savo prižiūrėtoją, kuris tikrino dokumentus ir davė leidimą keisti arklius. daugiausia gabeno pašto korespondenciją ir tuos, kurie šiuos laiškus turėjo pristatyti savo rankomis.
Jie keliavo su paštininkais ir pasiuntiniais, kurjeriais ir tiesiog keliautojais bet kokiam kitam reikalui. XVII amžiaus pabaigoje valstybės imperijos nutarimu buvo padidintas pašto stočių ir arklių skaičius, atsirado tvarkaraštis. Tai yra, pašto arklio ir vežimo atvykimo laikas buvo žinomas iš anksto ir viskas buvo paruošta tolesniam jo išvykimui.
Viešbučių ir nemokamų darbuotojų atsiradimas
Iki XVIII amžiaus pabaigos pirmosios ir antrosios kategorijos pašto kiemuose pradėjo kurtis viešbučiai, o kelios provincijos net buvo atleistos nuo pašto mokesčio. Tuo pat metu buvo išleistas dekretas, leidžiantis laisviems žmonėms naudotis pašto arkliu. Jie galėjo rinkti prakaito parduotuvės pinigus ir panaudoti juos savo reikmėms. Jų uždarbis buvo gana geras. Pašto vyriausybės taksi vairuotojų atlyginimas, priešingai, buvo menkas.
Ši paslauga buvo labai paklausi, ypač tarp suverenių žmonių. O iždas gavo nemažo pelno iš stočių ir ekipažų skaičiaus padidėjimo. Buvo ir daugiau pašto kelių, jie buvo nutiesti ne tik link Pskovo miesto, bet ir į Rytus. Visur buvo laukiama žinių ir iš suvereno, ir iš paprastų žmonių.
Arklio trynukai ir varpas
Tuo pačiu metu vietoj vieno pašto vežimo, pakabinto į vieną, atsirado trys, ir jų skaičius ėmė didėti proporcingai augimui. Paštininkai netgi turėjo pakabinti varpą ant vidurinio diržo lanko ir dėl geros priežasties.
Jis pranešė apie ekipažo atvykimą į pašto stotį, taip pat įspėjo atvažiuojančius pašto vežimus, kad išvengtų susidūrimo. Pašto arkliai savo pasirodymą literatūroje skolingi varpui. Daugelis autorių savo darbuose minėjo pašto trejetą ir linksmą, ramų skambėjimą, kuriuo ji skubėjo, gabendama keleivius ir laiškus.
Paštininkų estafetė
Pašto maršrutas buvo pažymėtas myliomis, o jos buvo skaičiuojamos nuo pagrindinio pašto kiemo – Pašto. Kilometrai buvo pažymėti stulpais. Ant kiekvieno iš jų buvo nurodytas likęs atstumas iki miesto ir jau nuvažiuotas kelias. Bet arklys dirba taip – pavargsta, nori valgyti, gerti ir ilsėtis. Būtent dėl šios priežasties visa to meto pašto tarnyba dirbo estafetės principu.
Nuvažiavęs į tam tikrą stotį, ekipažas grįžo namo, pašto siuntas perduodavo kitai. Dėl patogumo dažniausiai buvo keičiami arkliai vežime. Tai leido neperkelti krovinio iš vietos į vietą ir negaišti laiko. Važiavimas „transportu“ reiškė, kad krovinys ar bagažas buvo perkeliamas iš vieno vežimo į kitą, bet arkliai nebuvo keičiami. Šiuo atveju pašto stotyje buvo prarasta daug laiko.
Rusų treneriai literatūroje
Rusų paštininkams laikas buvo ypač vertingas. Anksčiau jie važiuodavo gana dideliu greičiu, o tai dažniausiai gąsdindavo užsieniečius. Daugelyje rusų darbų, kuriuose minimi posto arkliai, buvo aprašytas drąsus rusų taksi vairuotojų meistriškumas. Taigi didelį pašto vežimo greitį apibūdino ir A.S. Puškinas savo „Eugenijus Oneginas“. Septintame darbo skyriuje jis palygino greitą rusų karietininkų jojimą su dievo Achilo vairuotoju. Šiai temai jis skyrė savo istoriją „Stoties agentas“.
Pats Puškinas dažnai naudojosi paštininkų paslaugomis, jas mėgo ir geru žodžiu prisimindavo. Be jo, daugelis rašytojų ir poetų aprašė kučerių gyvenimą ir tarnybą (P. A. Vyazemsky „Stotis“, A. P. Čechovo „Paštas“), kaip tai buvo sunku ir pavojinga. Beje, buvo ir užsieniečių, kurie rašė atskirus skyrius ar net ištisus literatūros kūrinius, kuriuose mini pašto arklius ir rusų paštininkus.
Pašto paslaugų plėtra
Metai po metų pašto paslauga buvo tobulinama, o valdovai keitė jos darbą. Taigi kiekvienas keliautojas kelyje gaudavo specialų dokumentą, be kurio būtų problematiška keliauti už miesto ribų.
Podorozhnaya buvo šio dokumento pavadinimas. Jis patikrino keliautojo tapatybę ir kelionės tikslą. Dokumentus privalomai tikrino pašto stotyse ir apsaugos tarnybos. Be kelionės popieriaus buvo neįmanoma gauti pašto vežimo. Ten buvo nurodyta, kiek arklių bus išduota, o jų skaičius priklausė nuo keleivio rango ir rango. Tas pats Puškinas po studijų Licėjuje turėjo teisę į trijų arklio galių vežimą, o generolų gretos jau galėjo skaičiuoti penkiolika ar net dvidešimt.
Kelionės žirgais buvo mėgstama rašytojų ir poetų pramoga. Keliai ir su jais susiję įspūdžiai aptinkami Karamzino, Lermontovo, Gogolio darbuose. XVIII–XIX amžiaus rusų poetai savo kūriniuose pažymėjo išsiskyrimo liūdesį ir susitikimo džiaugsmą. Tokios emocijos beveik visada asocijuojasi su pašto karietomis, su varpais ir vairuotojais.
Pašto arklys, taip pat žinomas kitais pavadinimais - Keliaujantis arklys ar turtų žirgas, priklauso vadinamajam ir, kaip ir bet kuris kitas, turi tam tikrą įtaką žmogaus likimo įvykių raidai. Ji laikoma palankia žvaigžde, nors jei elementas, kuriuo ji vaizduojama diagramoje, nėra palankus jo savininkui arba yra žemos Qi fazės, arba susiduria su kitais diagramos elementais, jo įtaka gali būti toli gražu ne palanki. .
Daugeliu atvejų manoma, kad ši žvaigždė simbolizuoja bet kokį judėjimą, įskaitant keliones ir persikėlimus, net emigraciją. Tačiau jo reikšmė yra daug platesnė ir gali reikšti bet kokius pokyčius, įskaitant susijusius su judėjimu, karjeros kilimu, gerovės ir turtų atėjimu į gyvenimą, tobulėjimu ir pažanga, taip pat pasirengimu jiems ir gebėjimu prisitaikyti prie pokyčių. Be to, ši žvaigždė yra greičio simbolis ir apskritai gali reikšti tam tikrų įvykių ir situacijų proceso pagreitį bei nurodyti procesų eigą, pavyzdžiui, greitą informacijos perdavimą.
Pašto arklys gali būti arba pačioje kortelės viduje - tada jis parodys žmogaus charakterio savybes, nurodydamas jo aktyvumą, pokyčių ir judėjimo troškimą, nuotykius ir įdomius įvykius, taip pat kūrybinių sugebėjimų buvimą, meniškumą, polinkis į aktyvų sportą ar kitą aktyvią veiklą. Arba pasakyti, kad jo profesija, taigi ir gyvenimas, bus siejamas su nuolatinėmis kelionėmis, komandiruotėmis ar dažnu gyvenamosios vietos keitimu.
Ir tai taip pat gali įeiti, įnešdama į gyvenimą ne tik įvairius judesius, bet ir prisidėdama prie spartesnio tuo metu prasidėjusių įvykių raidos. Visos šiuo laikotarpiu pradėtos kelionės ir veikla sulauks papildomos šios žvaigždės paramos, o tai padės pasiekti sėkmingesnių rezultatų. Beje, Post Horse galite naudoti ne tik atėjus jo metams, bet ir mėnesį, dieną ir net valandą.
Tačiau, kaip jau minėta, tai ne visada turi teigiamą poveikį. Būdamas palankus DD ir neturintis susirėmimų bei konfliktų, tai atneša pažangą, tobulėjimą, gebėjimą sėkmingai bendrauti, spręsti problemas ir prekiauti, palankius pokyčius, o keliauti tampa lengva ir sėkminga. Tačiau jei jis konfliktuoja su kitais ženklais ar nepalankiomis žvaigždėmis, ar susidurs su gimimo metais, būdamas asmeniniu naikintoju, metų naikintoju ar mėnesio naikintoju, jo įtakos pasekmės gali būti ne tokios rožinės ir gali atnešti nelaimių. kelias, kliūtys versle, bevaisės pastangos, priverstiniai ir nepageidaujami judesiai ir persikėlimai, taip pat šurmulys, nerimas, netikrumas ir betiksliai veiksmai, vedantys į vilčių ir planų žlugimą.
Kaip galite rasti šią simbolinę žvaigždę savo diagramoje ar ritmuose? Jis nustatomas pagal gimimo ar gimtadienio metus – priklausomai nuo to, kuris gyvūnas yra Bazi diagramos Metų stulpelyje ar Dienos stulpelyje, žiūrima, kuris gyvūnas jį atitinka. Žemiau esančioje lentelėje raskite savo metų gyvūną arba gimtadienį ir nustatykite, kuris gyvūnas jums yra pašto arklys.
Pavyzdžiui, gimusiems Ožkos metais Pašto arklys bus Gyvatė. O gimusiems Arklio metais – Beždžionė.
Radę pašto žirgą savo diagramoje arba ateinančiuose sėkmės stulpuose, galite nustatyti, su kuria gyvenimo sritimi bus susiję jo žadami pokyčiai ar judesiai. Tai priklausys nuo to, kokiam gyvenimo aspektui jos elementas yra atstovaujamas asmenybės elemento atžvilgiu.
Jei ji atstovauja išteklius, tai kelionės ar pokyčiai bus susiję su mokymu tiek iš jūsų, tiek iš jūsų pusės – tai yra, galėsite vykti į kelionę vesti mokymo seminarą, ar pristatyti naują projektą savo partneriams ir pan. . O gal tai bus išvyka atostogauti ar pas gimines, kur papildysite savo vidinius resursus – gyvybingumą. Arba siekiant įsigyti nekilnojamąjį turtą kaip išteklių rūšį.
Atstovaujant galios aspektui, bus kalbama apie sąsajas su darbo klausimais, galbūt užduoties atlikimą, susitikimą su viršininkais ar apskritai naujų pareigų ar darbo vietos įgijimą. Saviraiškos aspektas parodys naujas pažintis, savęs, savo sugebėjimų ir galimybių pristatymą ir pasireiškimą, taip pat tiesiogiai apie pačią kelionę.
Jei tai Pinigų aspektas, tai kelionė ar pokyčiai bus susiję su piniginiais klausimais, galbūt tai bus susiję su verslu, naujomis uždarbio perspektyvomis – naujomis investicijomis ar partneriais ir pan. Na, o Draugų aspektas kalba pats už save, atspindintis ryšius su draugais ar, galbūt, konkurentais ar partneriais.
Taigi, kaip matome, apskritai „Post Horse“ yra palankių įvykių pranašas ir, juo labiau, žada greitą jame nurodytų problemų ir situacijų sprendimą. Tačiau neturėtume pamiršti, kad „Bazi“ kortelė toli gražu nėra pats paprasčiausias dalykas, reikalaujantis gilaus ir išsamaus požiūrio. Todėl prieš darydami kokias nors toli siekiančias išvadas, būtinai atsižvelkite į visus niuansus ir peržiūrėkite visus galimus elementų derinius, esančius jame. Ir tada sėkmė, kurią matote jos ženkluose, jūsų tikrai neaplenks.
Skaitykite su šiuo straipsniu
Dar visai neseniai, prieš traktorius, žmonės arklius naudojo ardami, akėdami, pakinkydavo javapjūtę, veždavo grūdus ir kitus žemės ūkio produktus bei kitą bagažą. Tačiau tais laikais, apie kuriuos kalbėsime, arkliai nebuvo naudojami žemės ūkyje. Arė jaučius, kupranugarius ir asilus, taip pat gabeno visokius sunkius krovinius. Arkliai buvo veisiami ir saugomi daugiausia karui. Taikos metu jie nedirbo žemės ūkio darbų, o vežė paštą ir keleivius,
Senovės Graikijoje, Indijoje, Egipte ir Romoje (kol jos valdos išplito už Apeninų pusiasalio) pašto arklių nebuvo. Visokiausias naujienas ir laiškus nešdavo greitieji pasiuntiniai. Pirmieji pašto arkliai pasirodė Persijoje valdant karaliui Kyrui. Persai raituosius pasiuntinius vadino „angarais“. Jie mokėjo vyriausybės atlyginimą ir perdavė valstybinės svarbos žinutes. Graikų istorikas Herodotas pasakoja apie 2500 kilometrų pašto kelią iš Sardų į Susą – Persijos karaliaus žiemos rezidenciją. Kelyje buvo 111 stočių, kur raitelis pasiuntinys perdavė savo ataskaitas kitam pasiuntiniui kaip estafetėse. Tas pats kelias su įvairiais žirgais ir raiteliais vedė iš Susos į Babiloną ir, tikėtina, į kitus Persijos karalystės miestus.
Aleksandras Makedonietis, užkariavęs Persiją, išsaugojo pašto kelius ir pašto arklius.
Romos imperatorius Augustas pasinaudojo persų pavyzdžiu. Jis įsteigė vadinamąjį „Kypcys publis“ – „Visuomenės judėjimą“. Ne kiekvienas Romos visuomenės narys galėjo naudotis šiuo postu, o tik vyriausybės pareigūnai. Jis buvo vadinamas „viešu“, nes visos bendruomenės, per kurias ėjo kelias, teikė pašto paslaugas. Stotyse, kur buvo keičiami arkliai, budėjo jaunikiai, veterinarai ir kareiviai. Kiekvienoje stotyje buvo apie keturiasdešimt arklių.
Žodis „post“ kilęs iš šių stočių pavadinimo „Stazio posita“.
Didžiulės erdvės nuo Didžiosios Britanijos iki Kaukazo, nuo Reino žiočių iki Libijos dykumos buvo padengtos per gana trumpą laiką.
Cezaris, naudodamas iš privačių asmenų nuomojamus arklius, per dieną nuvažiuodavo 160 kilometrų. O imperatorius Tiberijus, jodinėdamas valstybės pašto žirgais, per dieną įveikdavo dvigubai didesnį atstumą.
Vėliau Azijoje arabai taip pat turėjo nusistovėjusią pašto tarnybą. Bet totoriai dar geresni. Venecijos keliautojas Marco Polo, viešėjęs pas Čingischano anūką Kublai Khaną, rašė, kad visoje didžiulėje Mongolų imperijoje driekėsi pašto keliai (iš tikrųjų ne keliai, o gerai numintais takais).
Jei pasiuntinys nešdavo ypač svarbius pranešimus, jam būdavo duodama „etiketė“ – planšetė su sakalo atvaizdu, tada visi, sutikti, turėjo jam padėti. O stotyse buvo pasiruošę joti arkliai. Pasiuntinys iš tolo pranešė apie savo atvykimą: papūtė ragą. Jei jo arklys nukrito, pasiuntinys pateikė savo „dokumentą“ ir paėmė arklį iš bet kurio, sutikto pakeliui.
Marco Polo rašo, kad toks pasiuntinys neva nukeliaudavo 400 kilometrų per dieną!
Norint sėdėti tiesiai ir nenukristi, pakeliui pervargus, specialių pasiuntinių kojos ir kūnas buvo tvirtai sutvarstyti. Geriausi pasiuntiniai buvo labai vertinami. Kad niekur negalėtų eiti ir nesusigundytų kokiais nors kitais reikalais, jie buvo žiauriai sužaloti: nupjauta nosis, ausys, ranka ir abu kelių girnelės. Sugadintas vyras negalėjo nei stovėti, nei vaikščioti, „bet vairavo kaip pragaras“.
Viduramžiais Europoje buvo vadinamasis „mėsininko postas“. Mėsinės, kurių nariai pirkdami gyvulius turėjo daug keliauti po įvairias provincijas ir šalis, įsipareigojo pristatyti paštą. Už tai dirbtuvės buvo atleidžiamos nuo įvairių kitų pareigų. Pašto paslaugos buvo labai geros bažnyčiose ir vienuolynuose: čia susirašinėjimą tarp skirtingų šalių prelatų nešdavo klajojantys vienuoliai.
Įprastas paštas, panašus į mūsų, gimė viduramžių pabaigoje. Italų didikas iš Bergamo Francesco de Taxis pasiūlė kai kuriems Europos karaliams sukurti tarptautinį pašto ryšių ir keleivių pervežimo už atlygį tinklą (žodžiai „taksi“ ir „taksi“ kilę iš taksi šeimos, kurios nariai šimtmečius – nuo XVI a. pradžios iki XIX a. – užėmė monopolį laiškų, krovinių ir žmonių gabenimui tarp šalių, pasirašiusių su jais atitinkamą sutartį).
Taksi reikalai iš karto klostėsi sklandžiai. Už nuopelnus pavyzdingai pašto tarnybai Taksi šeimai buvo suteiktas specialiai jiems nustatytas generalinio pašto viršininko vardas Vokietijoje (tai buvo 1595 m.), o 1686 m. Taksi šeima buvo priskirta prie kunigaikščių vokiečių šeimų Imperija.
Taksi labai aktyviai ir sėkmingai gynė pašto ir keleivių vežimo monopolį. Šią teisę iš jų už didelius pinigus turėjo pirkti ne tik asmenys, bet net valstybės. Taigi, pavyzdžiui, Prūsija tai padarė 1867 m., sumokėjusi tris milijonus talerių.