XK Detect X380-C apžvalga: visapusiška aerofotografavimo platforma. XK Detect X380 ketursparnis su dideliu konfigūracijų pasirinkimu Keturkopteris su kamera xk 380

Sveiki, šiandien apžvelgiame keturkopterį XK detect X380 – vieną pažangiausių XK Industrial Co.

Išvaizda

Jei ne spalva ir prekės ženklas, X380 būtų sunku atskirti WLToys V303 . Tai nenuostabu, nes XK Industrial yra WLToys imperijos dalis.

Šio modelio korpusas pagamintas iš anglies pluošto pakaitalo ir ABS plastiko, priekyje yra LED žibintai, o laivagalyje – signalinė lemputė. Kaip ir V303, akumuliatoriaus skyrius yra korpuso priekyje.

Labai dideli navigacijos žibintai išsiskiria sijų apačioje. Lėktuvą į orą pakelia XK 2212 950 KV bešepetėliai su 9047 sraigtais. Taip pat yra jungtis, užtikrinanti ryšį su kompiuteriu.

Skrydžio charakteristikos

XK detect X380 yra kruizinis ketursparnis. Šie orlaiviai iš savo kolegų išsiskiria daugybe išmaniųjų režimų, sklandžiais judesiais ir palyginti mažu greičiu. Vartotojas įsigyja „Paruoštą skristi“ įrenginį, kuriam reikia tik kompaso kalibravimo.

Kalibravimo procedūra turi būti atliekama po kiekvieno operatoriaus judėjimo 500 metrų ar daugiau.

Pilotas gali naudoti daugybę išmaniųjų režimų ir funkcijų:

• aukščio palaikymas;
• svyruoja tam tikrame taške;
• skrydis aplink tašką;
• režimas be galvos;
• automatinis grįžimas į pradinį tašką;
• automatinis kilimas ir nusileidimas.

Barometras ir giroskopas leidžia šiam dronui nusileisti pusės metro tikslumu net pučiant gana stipriam vėjui.

Maksimalus X380 greitis neviršija 6-7 m/s. Bazinė šio drono versija gali skristi iki 30 minučių. Gimbalas, kamera ir FPV siųstuvas sumažina šį parametrą 30-50%. Kontroliuojamo skrydžio nuotolis labai didelis – iki 1000 metrų. Stabilumą užtikrina giroskopas ir akselerometras. Navigaciją užtikrina GPS sistema ir įmontuotas kompasas. Automatinio nusileidimo metu naudojamas atmosferos slėgio jutiklis.

Valdymo įranga

Keturkopteryje yra XK X8 nuotolinio valdymo pultas. Nuotolinio valdymo pulto veikimo nuotolis atvirose vietose siekia kilometrą. Verta paminėti, kad toks įspūdingas diapazonas pasiekiamas naudojant S-FHSS technologiją (perjungiant veikimo dažnius pseudoatsitiktine seka), kuri žymiai padidina ryšio kanalo atsparumą triukšmui. Nuotolinio valdymo pultas turi 7 radijo kanalus, veikiančius 2,4 GHz dažnių diapazone.

Įrangą malonu laikyti rankose, o jos valdikliai gana patogūs. Lazdelės išdėstymas (1 arba 2 režimas) nustatomas mygtuku Stick Mode. Norėdami atlikti automatinio pakilimo ir tūpimo procedūrą, naudokite mygtuką Take OFF. Nuotolinio valdymo pultelio viršuje yra „Head Lock“ ir „Go Home“ perjungimo jungikliai, kurių pirmasis įjungia „be galvos“ režimą, o antrasis grąžina lėktuvą į pradinį tašką. Nuotolinio valdymo pulto apačioje yra informacinis LCD skydelis. Jo dešinėje yra sugrupuoti gimbal ir fotoaparato valdikliai.

Keturkopterio valdymas yra gana geras. Operatoriaus komandos apdorojamos nedelsiant ir labai aiškiai.

Camera XK detect X380

X380 turi keturias modifikacijas, kurios skiriasi gimbal ir kamera:

• Pagrindinė modifikacija neturi vaizdo kameros, tačiau yra su paprasta plastikine pakaba GoPro kameroms tvirtinti. Jo pakreipimas nustatomas rankiniu būdu.
• X380-A modifikacija aprūpinta Full HD 1080p kamera, galinčia fotografuoti 30 kadrų per sekundę greičiu ir fotografuoti 5 MP raiška. Kamera sumontuota ant gimbalo. Tiekimas papildytas MicroSD kortele.
• X380-B keturkopteryje sumontuota kamera, kuri savo parametrais yra panaši į ankstesnę, tačiau turi skirtingą formos faktorių ir pažangesnį laikiklį.
• XK X380-C turi visavertę veiksmo kamerą, sumontuotą ant dviejų ašių stabilizuoto gimbalo. Ši parinktis leidžia nuotoliniu būdu valdyti vaizdo įrangą. Kameroje yra įmontuotas 1,5 colio įstrižainės monitorius, 12 MP CMOS matrica ir lizdas Micro SD atminties kortelėms. Jo žiūrėjimo kampas yra 170 laipsnių, jis suteikia 4 vaizdo formatus: 1920x1080 30 kadrų per sekundę greičiu, taip pat 1280x720, 848x480 ir 640x480 60 kadrų per sekundę greičiu. Nuotraukų raiška keičiasi nuo 1,3 iki 12 MP.

Vaizdo siųstuvas ir FPV monitorius neįeina į jokį pristatymą, todėl pirmojo asmens skrydžių gerbėjai turės juos įsigyti už atskirą mokestį.

Funkcionalumas

• Šešių ašių stabilizavimo sistema;
• Integruotas kompasas ir barometras;
• GPS sistema;
• Aukščio palaikymo režimas;
• Užvedimo režimas nurodytame taške;
• Panoraminė funkcija (FAP);
• Automatinis grįžimas į pradinį tašką (Go Home);
• Kilimas ir tūpimas automatiniu režimu (Take Off);
• Režimas be galvos.

Įranga

1. Kvadrakopis;
2. XK X8 nuotolinio valdymo pultas;
3. Gimbal GoPro kamerai (standartiškai);
4. Full HD 1080p kamera su slopintu gimbalu (A ir B modifikacijos);
5. Full HD 1080p veiksmo kamera su nuotoliniu būdu valdoma gimbal (C versija);
6. Vaizdo siųstuvas (pasirinktinai);
7. FPV monitorius (pasirinktinai);
8. Akumuliatoriaus baterija;
9. Įkroviklis;
10. USB kabelis;
11. įrankių rinkinys;
12. Instrukcijos.

Kaina

Kvadrokopterio XK detect X380 kaina Banggood internetinėje parduotuvėje priklauso nuo konfigūracijos. Galima įsigyti nuo 295,99 USD iki 465,99 USD. Vaizdo siųstuvas ir FPV monitorius prie šios sumos pridės 120–130 USD.

Charakteristikos

• Bendri matmenys: 305x305x210 mm;
• Maksimalus kilimo svoris: 945-1050 g (priklausomai nuo modifikacijos);
• Maksimalus greitis: 7 m/s;
• 3D padėties nustatymo tikslumas: 0,5 m;
• Baterija: 3S 11.1 V 5400 mAh 20C LiPo;
• Valdymo diapazonas: iki 1000 m;
• Radijo kanalo dažnis: 2,4 GHz;
• Valdymo kanalų skaičius: 7;
• Elektriniai varikliai: bešepetėlis 2212 950 KV;
• Maksimalus skrydžio laikas: iki 30 minučių;
• Akumuliatoriaus įkrovimo laikas: apie 120 minučių;
• FPV: palaikoma.

Ketursparnio įvertinimas

• Kainos kokybė

• Skrydžio charakteristikos

• Įranga

• Dizainas

• Fotoaparatas

• FPV

• Patikimumas

• Funkcionalumas

Laba diena visoms :)
RC hobį pradėjau nuo mažo keturkopterio už 10$, jam pakibus ant medžio persėdau į didesnį Syma x5 keturkopterį ir iškart jį pamečiau (nunešė vėjas nežinia kryptimi), po to sprendimas buvo priimtas. padarė pirkti ką nors geresnio, o pasirinkimas krito į JJRC x1, kuris turi BC variklius ir gana gerą dinamiką, o skrydžio nuotolis 400 metrų, bet ir ten nepasiteisino, kaip paaiškėjo, netinkamas. aerofotografavimui (bet puikiai eina prieš vėją, o kaip mokomasis sprendimas 100% pasiteisina %, pah-pah dar gyvas). Dėl to buvo priimtas sprendimas įsigyti ką nors tikrai vertingo ir įdomaus, pasirinkimas teko XK Detect X380 keturkopteriui, apie kurį ir kalbėsime šiandien.

Taip ir atkeliavo ilgai lauktas XK Detect x380 kvadrokopteris, kurį kaip tik tą akimirką nusprendžiau išpakuoti. Laimei, siuntinys atkeliavo gana greitai, 18 dienų nuo užsakymo apmokėjimo ir transportavimo metu su ja nežaidė futbolo, atkeliavo nepažeistas.


Dėžutė, kurioje buvo supakuotas keturkopteris ir jo komponentai, pasirodė patvari ir net su putplasčiu viduje, o tai padidina jo patikimumą keliaujant pas mus. Dėžutę galima naudoti ir keturkopteriui gabenti. Tai labai patogu, nes yra patvari ir turi rankenėlę.


Nors pati parduotuvė pati dėžutę supakavo tik į popieriaus lapą


Dėžutėje viskas buvo išdėliota tolygiai, atlaisvinę dėžę radome:
1) Pats keturkopteris(gražus)
galinis vaizdas:


Vaizdas iš priekio:

2) Valdymo įranga(Buvau patenkintas darbo kokybe, malonu laikyti rankose, skirtingai nei, pavyzdžiui, JJRC x1 įranga, kur plastikas atrodo pigus). Abi įrangoje esančios lazdos yra spyruoklinės ir turi metalinius antgalius. Viršutinė rankenos laikiklis taip pat pagamintas iš metalo. Abu perjungimo jungikliai (Head Lock ir Go Home) yra metaliniai. Metalo naudojimas tokiose vietose suteikia naudojimo džiaugsmo. Įranga maitinama 6 AA baterijomis arba įkraunamomis baterijomis.
Įrangos vaizdas iš priekio:


Įrangos vaizdas iš galo:


Įrangos svoris buvo 431 gramas, vidutinis svoris įrangos pasaulyje.

3) baterija 5400 mah 3s 11.1v 20c XT60, tai kaip šio keturkopterio akcentas, pagal instrukcijas nuo šio akumuliatoriaus keturkopteris turėtų skristi net 30 minučių!!! Aišku, patikrinome, taip, yra 25-30 min. Baterijos svoris yra 323 gramai (va, pagalvojau, mano JJRC x1 keturkopteris sveria maždaug tiek pat su baterija)
Be to, didelis akumuliatoriaus dydis suteikia mums didelį akumuliatoriaus skyrių pačiame keturkopteryje - ir tai yra aiškus pliusas, dabar nereikia galvoti, kurį akumuliatorių pirkti kaip atsarginį, bet kuris tilps;)








4) propeleriai, pagamintas iš aukštos kokybės plastiko ir subalansuotas iš gamyklos. Ant jų esantis kvadrokopteris skrydžio metu nedreba. Jų dydis 9047. Komplekte tik 4 propeleriai (du raudoni ir du balti), deja, atsarginių nėra.


5)Įkroviklis, susideda iš maitinimo šaltinio ir balansyro, ant jo užrašytas prekės ženklas XK ir modelio pavadinimas BC-3S18, gali pakaitomis arba vienu metu krauti 2s ir 3s baterijas.
Jis įkraunamas 1550 mA srove, o balansavimo vertė vienam blokui yra 10 mV, o tai yra norma ir raktas į ilgą baterijos veikimo laiką. Balansuotojas gauna 12-16V srovę iš maitinimo šaltinio (kuris, beje, suteikia 2A srovę 100-240V ir turi modelio pavadinimą BSA-DY-011)










6) Tvirtas plastikinis gimbalas su laikikliu GoPro ir jų analogams, buvau patenkintas jo buvimu komplekte, nors jau buvau atskirai užsisakęs dviejų ašių gimbalą. Jis tvirtinamas prie tvirtinimo detalių, kurios taip pat yra komplekte, pakabą surinkti taip pat lengva, kaip ir kriaušes. (guminiai tarpikliai). Pakabą galima reguliuoti „aukštyn ir žemiau“ ji niekaip nevaldoma nuotolinio valdymo pulteliu.






7) priedų rinkinys, tai įeina:
a) USB laidas, skirtas prijungti prie kompiuterio
b) Veržliaraktis sraigtų dangteliams priveržti
c) maitinimo adapteris 2s JST, per kurį galite maitinti bet ką iš paties keturkoperio (pavyzdžiui, FPV vaizdo siųstuvą arba gimbalą)
d) mažas šešiakampis (su kuriuo galima išardyti keturkopterį, tinka beveik visi varžtai ant kurių sumontuotas pats kopteris).


8) Instrukcijos (vadovas) anglų ir kinų kalbomis, bet nuotraukų dėka viskas aišku ir suprantama.


Iš viso pakuotėje yra viskas, ko reikia (išskyrus AA baterijas nuotolinio valdymo pultui) sėkmingam pakilimui ir džiaugsmingiems skrydžiams.

Na, o dabar pakalbėkime apie patį šventės herojų.
XK Detect x380 kvadrokopterio skrydžio svoris su originalia baterija yra 944 gramai


Be akumuliatoriaus keturkopteris sveria 621 gramą, o jei vietoj originalios baterijos pridėsite, pavyzdžiui, kitą 1800 mah bateriją, gausite žymiai mažesnį bendrą svorį ir didesnę apkrovą (žinoma, prarandant skrydžio trukme).


Iškart iš pultelio ir laikrodžio buvo rastos 6 AA baterijos ir buvo priimtas sprendimas skristi.


Atvykęs į pakilimo vietą, jį sukalibravau (taip pat kaip kalibravau ir skridau, kaip parodyta žemiau esančiame vaizdo įraše) ir pradėjau skrydį (beje, jį kalibruoti reikia kiekvieną kartą skrendant, atjungus maitinimą, arba kai pakeičiate kilimo vietą daugiau nei 500 metrų)
Likau labai patenkintas lenktyninio keturkopterio skrydžio stabilumu, jis skrenda lėtai (6 m/s), ir tai yra neabejotinas pliusas fotografuojant iš oro. Taip pat išbandėme automatinį pakilimą ir automatinį nusileidimą, kurie atliekami 2 sekundes paspaudus mygtuką, esantį apatiniame kairiajame Take OFF įrangos kampe.


Automatinio kilimo metu keturkopteris lėtai kyla į 1-2 metrų aukštį virš žemės ir kabo laukdamas tolesnių veiksmų.
Automatiškai nusileidus ant ketursparnio, indikatorius pradeda mirksėti raudonai ir keturkopteris pradeda lėtai leistis iš bet kokio aukščio į žemę. Nusileidus varikliai bus automatiškai užrakinti.

Po to dar šiek tiek paskridau ir išsikrovus keturkopteriui vyksta automatinis, lėtas automatinis nusileidimas. Iškart nuėjau krauti baterijos, akumuliatorius buvo įkrautas lygiai per 4 valandas (kraunant užsidega viena lemputė ant įkroviklio, mirksi antra... o pakrovus bateriją pradeda šviesti abi). Kai tik baterija buvo įkrauta, pradėjau testuoti.

Taigi, Režimas be galvos (galvos užraktas): įjungęs ir skrisdamas begalvio režimu supratau, kad daugiau taip daryti neverta, esmė ta, kad keturkopteris šiuo režimu nesielgia stabiliai (tiesiog po 15-20 sekundžių tokio skrydžio keturkopteris apsisuko spirale ir nukrito, manau, kad ne pirmas kas turi tai tokiu režimu, laimei kritimo aukštis buvo apie 3 metrai ir niekas nebuvo sugadintas). Režimas be galvos įjungiamas pasukus viršutinį kairįjį perjungimo jungiklį žemyn.

Eik namo, kuris kartu yra ir viršutinis dešinysis perjungimo jungiklis, ši funkcija puikiai veikia, nuleidus perjungimo jungiklį ir aktyvavus grįžimą namo, keturkopteris įauga 20 metrų aukštį ir nuskrenda į pakilimo tašką, kurį iš pradžių fiksuoja GPS , priartėjus prie pakilimo taško, keturkopteris įjungs automatinį lėtą nusileidimą, manojoje Jei keturkopteris aiškiai nusileidžia pakilimo taške, bet kada galite perimti valdymą šiuo režimu ir atšaukti grįžimą. ATKREIPKITE ŠIĄ FUNKCIJĄ ATSARGIAI PASTATŲ IR RYŠIO LAIDŲ, KVARDOKROPTERIS NETURI AKŲ, O GRĄŽINANT NAMO GALI Į VISKĄ SUSIDŪRTI, IR JUMS PASIEKS, JEI LEXUS NOTON.

Skrydžio valdymas vyksta be uždelsimo, keturkopteris niekur nevažiuoja, o tašką laiko tiksliai ir tiksliai be iškraipymų.

Kai paspausite klavišą Stick režimas mode1 mode2 pasikeitimai, t.y. Paspaudus valdymo lazdeles keičiasi vietomis, iš gamyklos dešinioji lydymosi ir kairioji dujų lazdelė.
Taip pat yra apipjaustymo mygtukai.

Keturkopteris gali lengvai pakelti į orą GoPro stiliaus gimbalą ir kamerą. Rėmo apačioje yra sriegis pakabai prisukti


Taip pat spustelėjus yra įdomi panoraminio fotografavimo funkcija FAP mygtukas(keturkopteris pradeda labai lėtai suktis aplink savo ašį ir, jei laive yra kamera, į jį įrašo gražią panoramą, o jei nurodysite kryptį, gausite gražų objektą, esantį 5 ​​atstumu metrų nuo jo), bet tai ne tik mygtukas ) Taip pat galite pasukti FAP mygtuką, o jei gimbalas yra prijungtas prie keturkopterio, sukant fotoaparatą jis juda aukščiau/žemiau.

Kalbant apie vidines dalis. Jame yra APM skrydžio valdiklis, reguliatoriai ESC 30A plokščių pavidalu, aukštos kokybės 2212 950kv varikliai, GPS modulis (analogiškas NEO 8m), dvi didelės antenos kojose (suteikia 1 km skrydžio atstumą). ), kompasas (taip pat ir kojoje). Taip pat yra lizdas, leidžiantis prijungti bet kokią valdymo įrangą.






Bet šio keturkopterio korpusas nėra pakankamai tvirtas, praėjus kelioms dienoms po džiaugsmingų ir stabilių skrydžių atsipalaidavau ir skridau su mažiau budrumu, toks geras stabilumas leido pasijusti ir pastūmėjo „išbandyti ką nors naujo ir skristi greičiau ir aukščiau“, pabaiga nepastebejau kaip keturkopteris nuskriejo prie komunikacijos laido ir pagavo koje... ko pasekoje nukrito + karkasas visiskai skilo + reguliatorius sulinko.
Turėjau užsisakyti naują rėmą + reguliatorių su šviesos diodu = 30 USD rėmo apačia + 25 USD rėmo viršus + 12 USD įtampos reguliatorius su šviesos diodais. Galėčiau suklijuoti rėmą, bet jis nebūtų tas pats, be to, prarastų skrydžio stabilumą ir sklandumą.

O dabar apie skaniausius:

Šio keturkopterio išpakavimą galite pamatyti čia:

Visą apžvalgą su skrydžiais, bandymais, RTH, Head Lock galite rasti čia:

Skrydžius su „SooCoo s70“ veiksmo kamera ant plastikinio gimbalo ir baisią avariją galite pamatyti čia:

Šio kvadrokopterio ir jo vidaus dalių išmontavimą galite pamatyti čia:

Prenumeruokite mano kanalą, man bus malonu pamatyti visus :)
Taip pat prisijunkite prie mano VKontakte grupės.
Nemokamos konsultacijos radijo bangomis valdomų modelių pirkimo, eksploatavimo, atnaujinimo ir remonto klausimais visiems mano kanalo prenumeratoriams ir grupės nariams!

Dėl to turime pigų keturkopterį, skirtą fotografuoti iš oro, galintį skristi 25-30 minučių arba apie 15-20 minučių su kardaniniu, fotoaparatu ir FPV siųstuvu. Be to, už minimalią sumą (taip, 210 USD neperdedant yra ekonomiškas) dar gauname GPS padėties nustatymą, išmaniuosius 2212 950 kv variklius, patikimus įtampos reguliatorius, patikimas smegenis ir lentą.

Privalumai:
- RTF (paruoštas skristi) iš dėžutės
- stabilus skrydis
- gerai laikosi taško
- greitai suranda GPS palydovus
- kaina
- pilna komplektacija (kameros laikiklis yra ne visur)
- dizainas
- skrydžio nuotolis 1 km
- Didžiulė trijų elementų baterija 11.1v 20, kurios talpa 5400 mah ir skrydžio trukmė
- didelis akumuliatoriaus skyrius
- keturkopterio dėžė gali būti naudojama transportavimui
- ryškūs diodai ir indikatorius
- viduje kokybiškas litavimas
- gera keliamoji galia
- galimybė prijungti bet kokią įrangą

Minusai:
- Jei nukrisite, lūžus kėbului, to padaryti nepavyks, kaip pavyzdžiui, ant surenkamo DJI F450 kopterio, pakeitus vieną siją, bet būsime priversti keisti visą kėbulą, kas kainuoja gana brangiai. cento.
- Head Lock režimas (Headless Mode), dar žinomas kaip begalvis režimas, įjungus sugenda (nors gal ir gavau defektą ir nepasisekė, parašykite komentaruose, kaip sekasi šiuo režimu;

Tačiau jei negalvojate apie kritimus, avarijas ir kitas piktąsias dvasias, keturkopteris pasirodė puikus! Ir tai tikrai verta kiekvieno tam išleisto cento.

Ačiū visiems, geros dienos :)